ロードバイクの太いタイヤと細いタイヤ。

ロードバイクのタイヤというと、伝統的には23cがあり、時代と共に25cがスタンダードになり、ディスクブレーキ車では28cや32cという、一昔前ならクロスバイクのタイヤと同じ太さまである時代。

何がベストなの？と聞かれるとまあまあ困ります。

ロードバイク、タイヤの太さによる違い

まず、どこまでタイヤを太く出来るかについては、フレームとブレーキに依存します。
キャリバーブレーキだと、ブレーキアーチが28cまでしか対応しませんし、フレームによっては25cまでしか対応しない。
ディスクブレーキの場合は、フレームのクリアランスのみに依存します。

一般的傾向ていうなら、こうなります(あくまでも相対評価)。

あくまでも一般的傾向なので、タイヤの銘柄にも寄ります。
一応、太いタイヤのほうが転がり抵抗が小さいと言われますが、私が今まで見てきた資料だと「同じ空気圧なら」という大前提がついています。
細いタイヤと太いタイヤで同じ空気圧で運用すること自体が「あり得ない」ので、正確なところはわかりません。

いわゆるインピーダンスロスの話を含めるのであれば、太いタイヤのほうが空気量が多いため、跳ねにくいことからインピーダンスロスも小さいと言えます。

タイヤのインピーダンスロスを、もう少し分かりやすく捉えてみる。

たぶん１年位前ですかね。なんかやたらといろんなところで、タイヤのインピーダンスロスの話が続々と出始めたのは。タイヤのインピーダンスロスですが、これは誰しもが体感していることだと思います。簡単に言えば、カンカンに空気圧を高めて乗れば、跳ねてロ...

roadbike-navi.xyz

2020.09.21

インピーダンスロスは造語みたいなもん。

先日もちょっと触れましたが、こんなご意見も。前にもちょっと触れたのですが、このインピーダンスロスという用語は、恐らくSILCAの造語です。ローリングインピーダンスという用語で使っている模様。ローリングインピーダンスの定義これについてはSIL...

roadbike-navi.xyz

2021.10.24

以前ご指摘を受けましたが、私もインピーダンスロスを転がり抵抗の一部と捉えるのはいささか違和感はあります。
自転車界は特にですが、新しい用語を使って注目を浴びたい勢力はそこそこいるような気が。

昔の常識だと、軽量で高圧の細いタイヤこそが転がりもよいみたいな風習(？)はありました。
超理想的な舗装状態なら、それでも正解。
実際の路面はデコボコしてますから、エアボリュームが小さい、細いタイヤだと跳ねている。

跳ねているということは路面追従性が悪く、前に進むべき力が上方向にも分散し、しかも跳ねている間は地面とグリップしていないので駆動性も落ちる。

なので、舗装状態が悪いところほど、太いタイヤのほうが路面追従性がいい。
だけど、太いタイヤになればなるほど、重量は重くなるので初動や加速時はモッサリする。

等速運動中はタイヤの重さは気にならなくても、登りとかだと明確に重さとモッサリ感が出てしまいます。

結局のところ、どのタイヤ幅がベストなのかについては
・重量
・路面状態
・コースの特性
・好み

これらの要素のうち、何を優先するか、バランスを取るかの問題とも言えます。
フックレスのチューブレスホイールだと、かなり低圧でも転がりもよく、それでいて振動吸収もよいみたいですが、チューブレスかチューブドかについてはメンテナンス性や予算的な問題も絡んでくる。

けど傾向でいうと、25cを選ぶ人が多いんじゃないですかね。

いろいろ試すと面白い

ずいぶん昔にクロスバイクに乗っていた頃は、初期装備の32c→28c→25c→23cと試してました。
アルミフレーム&アルミフォークだったので、23cは振動吸収面だと最悪クラスでしたけど、加速性は良かったりする。

まあ私は「クソ伝統主義者」なので、ロードも23cなんですけどね笑。

タイヤが難しいのは、太さだけで性質が決まるわけでもなくて、銘柄によって大きく性質が変わるほうかもしれません。
私の感覚ではコンチネンタルGP5000とヴィットリアのコルサではGP5000のほうが好きですが、真逆の人も普通にいるし。
空気圧変えてもタイヤの質は変わるので、太い細いなんて一面だけではわからないし。
同じ太さのタイヤでも、GP5000はもうちょい空気圧下げてもいい感じだけど、違うタイヤで空気圧下げるとズタボロにダメなのもあるし。

男の価値が大きさでは決まらないように、タイヤの太さも単なる一側面に過ぎないんでしょうね。

2本セット Vittoria CORSA コルサ G2.0 クリンチャータイヤ 700c ヴィットリア Clincher Tire [並行輸入品]

posted with AmaQuick

ビットリア(Vittoria)

Amazon.co.jpで詳細を見る

roadbikenavi

2011年頃からクロスバイクやロードバイクにはまった男子です。今乗っているのはLOOK765。

ひょんなことから訴訟を経験し(本人訴訟)、法律の勉強をする中で道路交通法にやたら詳しくなりました。なので自転車と関係がない道路交通法の解説もしています。なるべく判例や解説書などの見解を取り上げるようにしてます。

現在はちょっと体調不良につき、自転車はお休み中。本当は輪行が好きなのですが。ロードバイクのみならずツーリングバイクにも興味あり。