自転車ペダルにライト付きのLIGPEDAL。発想はよい。

クラウドファンディングを見ていたら、こんなのがありました。

Makuake｜照射領域360度でサイクリストを守る！自転車ライト×ペダル「LIGPEDAL」｜Makuake（マクアケ）

「LIGPEDAL (リグペダル)」は自転車ペダルとLEDモジュールを組み合わせることで、サイクリストの安全性を向上させる新たな自転車ライトです。LIGPEDALの8つの特徴1. テールライトと比較して最大57%視認性UP2. 360度照射...

www.makuake.com

ペダルにライトを付けているものですね。

LIGPEDAL

もちろんこれを使えば、夜間のフロントライトやリアライトが不要になるわけではなくて、ペダルという回転体にライトを付けることにより、被視認性を上げてより安全に、というところなのかと。
発想自体は好きです。
ただまあ、市販されているペダルに後付けしたライトではなく、専用ペダルなので、ロードバイク乗りにはあまり関係ないですかね。

どうしてもロードバイク乗りの場合には、ビンディングペダルですから。
シマノのクリッカーペダルの中には、反射板付きのペダルもあるけど、どうしてもロードバイク乗りが求める方向性は使い勝手や軽量性。

よく夜間には、ロードバイク乗りが後続車に突っ込まれたとか事故の話は出てきます。
トンネル内事故も時々聞きますね。

私が思うにですが、後続車のドライバーがちゃんと前見てろよ！というのは当たり前として、リアライトが「動く」ことは被視認性を大きく向上させる可能性はあると思う。
ペダルはペダリングしている最中はグルグル動くわけで、ライトもグルグル動いていることは安全性を高める可能性があります。

他人任せな

ロードバイクが後続車に突っ込まれて事故になれば、誰がどう見ても後続車が悪いのは分かる。
追い越しや追い抜きを「される側」って、後続車を信用して待ってるしかないわけですが、後続車が見やすいように工夫することくらいしか対策はありません。

古い法律を引っ張ってくると、昭和35年までの道路交通取締法では、追い越しするときにクラクションを鳴らすことが「義務」だった時代すらあり、追い越しはクラクション吹鳴義務があり、追い抜きなら吹鳴義務がないから無罪、みたいなくだらない時代もありました。

古い判例と警音器の使用。

ちょっと前にも書きましたが、古い判例を見ていると、「自転車を追い越す時にはクラクションを鳴らして左側端に退避させる義務を怠った過失」などと判示されてるものは普通にあります。民事の判例では、平成になってからの判例でもありますが、刑事の判例でも...

roadbike-navi.xyz

2022.02.28

やかましい時代だったのでしょうね。
発想としては、後続車が先行車に対して、追い越しすることを知らせるという意味なんでしょうけど。

クラウドファンディングに出ていたペダルは、発想としてはなかなかよい。
フラペ派(通称、フラペチーノ)の人で夜間も自転車に乗る人にはいい選択肢かもしれません。

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roadbikenavi

2011年頃からクロスバイクやロードバイクにはまった男子です。今乗っているのはLOOK765。

ひょんなことから訴訟を経験し(本人訴訟)、法律の勉強をする中で道路交通法にやたら詳しくなりました。なので自転車と関係がない道路交通法の解説もしています。なるべく判例や解説書などの見解を取り上げるようにしてます。

現在はちょっと体調不良につき、自転車はお休み中。本当は輪行が好きなのですが。ロードバイクのみならずツーリングバイクにも興味あり。