コルナゴ　モンド（ＣＯＬＮＡＧＯ　ＭＯＮＤＯ）の実力を見ていく

2016年モデルから大評判だった、コルナゴのモンド。
イタリアの名門、コルナゴが出しているエントリーグレードのバイクですね。

エントリーグレードというと、「初心者向き」、「安いからたいしたことない」みたいに思われがちですが、さすがは名門コルナゴが出してきたエントリーバイクとあって、実力はなかなかのものです。

モンドのスペック

メーカーサイトはこちら

名作と言われた軽量アルミフレーム、ストラーダＳＬとフレーム自体は同じもののようです。
ストラーダＳＬとの違いは、フォークです。
ストラーダＳＬのフォークはフルカーボンですが、モンドではカーボンフォークながらもアルミコラムです。
アルミコラムのカーボンフォーク？？？なんですかそれ？という方に解説しますが、わかりやすく言えばフォークの「芯」にアルミが入っているようなイメージです。
フルカーボンよりは重くなりますが、耐久性はこちらのほうが上です。




コンポはティアグラ１０速モデルと、ソラ９速モデルのラインアップ。

乗ってみた印象

正直、エントリーグレードの安い価格帯なのであまり期待していませんでした。
乗ってみた印象ですが、これは思っていたよりもポテンシャルを感じるフレームで、価格以上の価値があるフレームと言えます。
走りはピュアな印象で、踏み込んだパワーを素直に走りに変えてくれる印象。
それでいてレーシングバイク特有の嫌な硬さはそこまでなく、路面からの突き上げも思っていたよりもマイルドにこなします。

この価格帯でこの性能ですから、他社のエントリーグレードがかわいそうに感じてしまいます。
どうせなら、ゾンダクラスのホイールと、いいタイヤをチョイスして走ってみたいところ。

ティアグラ搭載モデルでも、ジャイアントやメリダに比べるとどうしても割高感が出てしまいますが、デザイン性の良さに加えてこの走りの軽さなら、正直こちらを選んだほうがいいように思えますね。

それと、４７００系ティアグラの操作性の良さも目立ちます。
ティアグラってどうしても低く見られがちですが、変速性能に関しては１０５と大きな差は感じません。
また、４７００系になってクランクのデザインも良くなりましたし、ＳＴＩも触覚ワイヤーではなくなって見た目も高級感が出ましたね。

このフレームでこの価格なら、十分お買い得な一台です。
ぜひいいタイヤを付けてあげてください。
コルナゴ　モンドが特価！

roadbikenavi

2011年頃からクロスバイクやロードバイクにはまった男子です。今乗っているのはLOOK765。

ひょんなことから訴訟を経験し(本人訴訟)、法律の勉強をする中で道路交通法にやたら詳しくなりました。なので自転車と関係がない道路交通法の解説もしています。なるべく判例や解説書などの見解を取り上げるようにしてます。

現在はちょっと体調不良につき、自転車はお休み中。本当は輪行が好きなのですが。ロードバイクのみならずツーリングバイクにも興味あり。