たまに「リムブレーキ車をディスクブレーキ化できますか?」という質問が来るのですが、
けどオススメ…とは言い難い。
前輪のみディスクブレーキ化
一時期、Wilierやスコットなどにリムブレーキとディスクブレーキの両面使いフレームがあった気がしますが、前輪のみならディスクブレーキ化は可能と言えば可能です。
フロントフォークの交換
まず、リムブレーキ用のフロントフォークにはディスクブレーキ用台座がないので、ディスクブレーキ台座があるフォークに替えます。
当たり前ですが、サイズが合わないフォークはダメ。
一万以下の怪しい中華カーボンフォークは避けたほうがいいでしょう。
一応探すとワンバイエスにあるみたい。
OBS-R11 | OBS-RBD1.25TH | |
材質 | カーボン | カーボン |
コラム | 1-1/8”-1/2” | 1-1/8”Taperead 1-1/4” |
オフセット | 45mm | 48/53mm(Flip Flop System) |
肩下 | 386mm | 372mm(OF:48)、373.5mm(OF:53) |
参考重量 | 475g | |
適応DISCローター径 | 140/160mm | 140/160mm |
適応アクスル | QR | スルーアクスル |
タイヤクリアランス | 51.6mm | 32mm |
フォークのサイズが合うものがなければ終了です笑。
レバーやブレーキの問題
ワイヤー引きディスクブレーキならレバーはそのまま使えますが、油圧ディスクにするなら左レバーをディスクブレーキ用に交換する必要があります。
フロントホイールの問題
リムブレーキ用ホイールにディスクローターは付きませんから、ディスクブレーキ用フロントホイールに交換。
リムだけ活かしてディスクブレーキ用に組み換えるのは、スポーク数の問題からムリかと。
リムブレーキ用フロントホイールって、少ないスポークでラジアル組なのでディスクブレーキ用に組み換えるのはちょっと無理。
フロントホイールだけバラで買える場合もあります。
あまりメリットがないような
理屈の上ではフロントだけディスクブレーキ化できる余地はありますが、デメリットもあります。
・フォークオフセットが変わればハンドリングも変わる
・デザイン的にフォークだけ変わってしまう
・油圧レバーにしたら、左右のレバーの大きさが変わる
フォーク単体ってそもそも種類が少ないし、掛ける費用のわりにどうなんだ?という疑問もあるし。
前後でブレーキが違うこと自体の操作性については慣れの問題かもしれませんが、条件さえあえば前輪のみディスクブレーキ化自体は可能。
けど…それを勧めるショップはないんじゃないですかね。
どうしても怪しい魔改造みたいになるし。
2011年頃からクロスバイクやロードバイクにはまった男子です。今乗っているのはLOOK765。
ひょんなことから訴訟を経験し(本人訴訟)、法律の勉強をする中で道路交通法にやたら詳しくなりました。なので自転車と関係がない道路交通法の解説もしています。なるべく判例や解説書などの見解を取り上げるようにしてます。
現在はちょっと体調不良につき、自転車はお休み中。本当は輪行が好きなのですが。ロードバイクのみならずツーリングバイクにも興味あり。
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