昨年発表された新型オルトレですが、
上位グレードからオルトレRC、オルトレプロ、オルトレと三兄弟構成。
オルトレ(無印)についてはOLTRE COMPという形での販売です。
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2023 ビアンキOLTRE COMP
グローバルサイトでは、OLTRE COMPには以下の完成車があります。
・ULTEGRA DI2 12SP
・105 DI2 12SP
日本では105 DI2完成車のみの販売にした模様。
まあ、105 DI2完成車でもお値段は781000円(税込)となるわけで、オルトレXR3の105完成車が30万円台だったあの頃を懐かしい目で思い出してしまいます。
| コンボ | 105 DI2 |
| ホイール | Velomann Carbon 50mm profile, UD carbon fiber, tubeless ready and clincher, Internal width: 21 mm, weight per set: 1.630g |
| タイヤ | Pirelli P7, 700 x 28c |
| シートポスト | Velomann Oltre Full Carbon Aero special dimension, 20mm offset |
一応50mmハイトのカーボンホイールがついてきます。
最近ビアンキ完成車ではお馴染みのVelomann。
50mmで1630gなので、軽量とは言い難いところにはなりますが。
紐105が出たら？
ワイヤー変速105が出るだの出ないだのいろんな噂はありますが、とりあえずOLTRE COMP(105Di2)がオルトレ三兄弟の中では最もリーズナブルな存在となります。
78万円ですけど笑。
エアロエボリューションとして売り出したので、付属のカーボンホイールも込みで考えているのでしょうけど、安いアルミホイール&機械式105で50万円台とかがないと、なかなかツラいところだよなあと思ってしまいます。
そう考えると、オルトレXR3ってやっぱりお買い得バイクだったんだよなあと。
あれ、結構良いバイクですから。
2011年頃からクロスバイクやロードバイクにはまった男子です。今乗っているのはLOOK765。
ひょんなことから訴訟を経験し(本人訴訟)、法律の勉強をする中で道路交通法にやたら詳しくなりました。なので自転車と関係がない道路交通法の解説もしています。なるべく判例や解説書などの見解を取り上げるようにしてます。
現在はちょっと体調不良につき、自転車はお休み中。本当は輪行が好きなのですが。ロードバイクのみならずツーリングバイクにも興味あり。
コメント
ビアンキの最新のオルトレが105Di2にカーボンホイールまでついて781,000円！
これは先だって発表された鉄下駄のピナレロF5よりもかなりお安く、超絶お買い得でバカ売れ間違いなしですね。。
ちなみにまわりにオルトレXR3のリムブレーキモデルに乗ってる友人が何人かいますが、今見ても相当カッコイイです。
あのバイクを30万円そこそこで買った人は大当たりでしたね。
コメントありがとうございます。
もはや金銭感覚がワケわからなくなってますが、相対的にはお買い得なんですかね笑
他ブランドの2023モデルとの比較で相対的に考えると決して飛び抜けて高いわけじゃないのかもしれません。
でも、同じブランドの数年前の同クラスのモデルと比較すると？？？となりますし、ミドルクラスのカーボンロードに電動とは言っても105と鉄下駄やそこそこのホイールで70万とか80万とかなると、それだけの金額の価値があるとは私には思えません。
ロードバイクなんて嗜好品だし、お金のある人はいくら高くても欲しけりゃ買うんでしょうけどね。。
はい、、、貧乏人の僻みです。失礼しましたm(*_ _)m
コメントありがとうございます。
私にも買えません笑
軽自動車も300万円近くする時代ですしね。
自分はいまさら紐105には乗りたくないかな。
Di2、楽ですし（笑）
コスパ最強のジャイアントTCRで46万くらいのスペック（鉄下駄だけど）。
イタリアの、ビアンキの、OLTREの、とくればプラス40万円ですかね。
GIANTもプロペルだと70万円近くしますしね。
う～ん、円安。
頑張ろうニッポン。
コメントありがとうございます。
デジタルに憧れて、結局アナログ最強説に戻ると信じています笑。
ロードバイクは高くなりすぎました。