フランスのデカトロンといえば、日本では直営店が閉鎖されるなど撤退気味。
通販専門でやっているようですが、カーボンフレームにティアグラの完成車が発表されました。
デカトロン NCR CF TIAGRA
オールラウンドでタイヤクリアランスは35mmまで。
フレーム重量が1200g(塗装済みサイズM)、フォーク重量が413g。
カーボンフレームに油圧ディスクのティアグラで日本円換算だと28万ちょっとというところでしょうか。
| フレーム、フォーク | カーボン |
| STI | 4720(ティアグラ) |
| クランク | FC-4700(48/34) |
| FD、RD | ティアグラ |
| スプロケ | CS-HG500-10 11-32T |
| ブレーキ | ティアグラ油圧 |
| ホイール | Mavic Aksium(926g/1070g) |
| タイヤ | HUTCHINSON PERF 28c |
| 重量 | 9kg(サイズM) |
105がDi2化した影響で105完成車がやたら高く見えますが、そういえば「カーボンティアグラ完成車」って勝手な印象ですがあまり無いような気がする。
なんだかんだ買いやすい価格帯ってこれくらいなんですよね。
日本で販売されるのかはわかりません。
初心者さんの１台目は
初心者さんの１台目はリアル店舗購入がオススメなので、事実上通販専門になっているデカトロンはなかなかオススメしづらいところ。
日本で販売されるのかはわかりませんが。
通販で買って雑な組立だとか、空気の入れ方がわからないなど珍事も聞くのですが、初歩的なことはネットで調べると出てくる時代に仏式バルブの使い方すらわからないというのもどうなの？？と疑問に思うこともありますが、以前ツールド東北に出たときにサポートライダーの人が嘆いてました。
「変速方法を知らない人がいた」と。
リアル店舗で購入すれば、さすがにそのレベルの人はいないと思うけど、時々ビックリしますよね。
2011年頃からクロスバイクやロードバイクにはまった男子です。今乗っているのはLOOK765。
ひょんなことから訴訟を経験し(本人訴訟)、法律の勉強をする中で道路交通法にやたら詳しくなりました。なので自転車と関係がない道路交通法の解説もしています。なるべく判例や解説書などの見解を取り上げるようにしてます。
現在はちょっと体調不良につき、自転車はお休み中。本当は輪行が好きなのですが。ロードバイクのみならずツーリングバイクにも興味あり。
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