こちらの続きです。
新たに声明を出しています。
ENNEのプレスリリースに警察庁の方針についての記述はない。ITmedia NEWSがENNEに問い合わせたところ、担当者は「警察庁の解釈はその通り」と肯定した。ではT250はペダルでこいだ時にも時速20km以上は出ない仕様になるのか? と訊ねたところ、これも肯定した。実現すれば走行した時点で道交法違反になることはない。
「JEMPAはペダルはこぐだけの物だと考えているのかもしれない。特許申請前なので詳細は話せないが、われわれは商品ページに書いてある内容はすべて実現する」(ENNE)
「ペダル付き特定原付」巡りENNEが見解 「一部団体が誤った情報」「ペダルはこぐだけの物ではない」「ペダル付き特定原付」を製造・販売するENNEは28日、JEMPAの注意喚起に対して反論した。
これはまさかの!?
勝手な予想
product-t250 – ENNE
何ら根拠がない予想として書きます。
もしくは、回しても動力にならない仕組み?
実はペダルクランクの動きは後輪に直結してなくて、ひたすら自家発電装置とかそんなオチではないと思うけど、
そもそもですよ。
仮に「道路運送車両の保安基準」(国土交通省管轄)には合格して、道路交通法(警察庁管轄)には反するという状態が存在するというなら、それは法律自体の不備。
実はペダルクランクは駆動に関係なく、特定小型原付として運転しながらエアロバイクとして運動できるみたいな話ではないと思うけど(笑)、とりあえず待ちましょう。
そもそも
特定小型原付の開幕直前に謎の潰し合いが起きている時点で大丈夫なのか心配になりますが、特定小型原付のルールにしても勘違いしている人もいるし、最初は混乱がありそう。
神奈川県警は玩具扱いなので、取締りは期待できないけど…
自賠責必須、ナンバープレート必須です。
そして違反は青切符対象になります。
2011年頃からクロスバイクやロードバイクにはまった男子です。今乗っているのはLOOK765。
ひょんなことから訴訟を経験し(本人訴訟)、法律の勉強をする中で道路交通法にやたら詳しくなりました。なので自転車と関係がない道路交通法の解説もしています。なるべく判例や解説書などの見解を取り上げるようにしてます。
現在はちょっと体調不良につき、自転車はお休み中。本当は輪行が好きなのですが。ロードバイクのみならずツーリングバイクにも興味あり。
コメント
自動車のハイブリッドでも、トヨタのようにエンジンもモーターも駆動に使っているシステムもあれば、日産のように駆動はモーター・エンジンは発電のみというシステムもあります。
ペダルは発電用で駆動はモーターのみという、日産方式かもしれません。(どれだけ充電できるかは疑問ですが)
コメントありがとうございます。
実際のところ、充電にはならないと思うのでどんなシステムなのかは気になります。
大穴でエアロバイク説を挙げましたが、エアロバイクだったらさすがにまずいので…
大人のおもちゃだから7/1からも取り締まらないと取材に答える暴力県警がいるし警察庁はきちんと通達出しているのでしょうか?
実際問題大人のおもちゃを外でだしたら迷惑条例などで捕まりそうなのに
コメントありがとうございます。
警察庁からどのような通達が出ているかはわかりません。
まあ、大人のオモチャ扱いする某警察については、以前交番勤務の警察官が「自転車の違反は取り締まりしないように本部から通達が出ている」みたいな話をしてくれたことがあるので、期待しちゃいけません。
クーデター起こして日本から独立でもするんじゃないかと思っています笑