道路交通法17条5項4号。仮に白線だったとしたら？

度々すみませんが、先日のこれ。

日曜日　都民の森へ向かう途中
バスの幅寄せ
後程、五日市警察署に尋ねてみたら結構あるらしい。
ご注意下さい！#西東京バス pic.twitter.com/OGNYcvbwjb

— ふぃがくろチャン (@MWmike6) September 26, 2023

根本的な勘違いをする人が多い気がする。

道路交通法17条5項4号

イエローのセンターラインは道路交通法17条5項4号の道路標示になります。

種類	番号	標識	意味
追越しのための右側部分はみ出し通行禁止	１０２	黄色	交通法第十七条第五項第四号の道路標示により、車両が追越しのため右側部分にはみ出して通行することを禁止すること。

改めて道路交通法17条5項4号を確認。

17条5項本文の「前項の規定にかかわらず」は、左側通行の原則。
17条5項の各号に当てはまる場合には、右側にはみ出して通行してもいいですよというのが17条5項の規定です。

さて、4号。
4号前段はこちら。

便宜的に分けますが左側幅員6m以下の場合、「他の車両を追い越すとき」には右側にはみ出しても構わないですよ、というのが17条5項4号。
そして追い越す場合に条件をつけている。

追い越す場合に右側にはみ出してもいいけど、以下が条件。

なので仮にこれがイエローラインじゃない場合でも、あの場面での追い越し自体はアウトなのです。

日曜日　都民の森へ向かう途中
バスの幅寄せ
後程、五日市警察署に尋ねてみたら結構あるらしい。
ご注意下さい！#西東京バス pic.twitter.com/OGNYcvbwjb

— ふぃがくろチャン (@MWmike6) September 26, 2023

そして17条5項4号の後段。

「追い越し時に右側にはみ出してもいい」という話はイエローのセンターラインの場合は「無しね」としている。

仮にイエローのセンターラインじゃなく白線であったとしてもあの場面では追い越ししちゃダメだと書いてある上に、イエローラインだから「そもそもダメ」という条文。

イエローのセンターラインについては実態と合わない部分があるにしても、せめて「白線のセンターラインであった場合の注意事項」くらいは守ろうぜ！というだけの話なんだと思うのですが…
白線のセンターラインの場合の注意事項はこれよ。

「かつ」のどちらも満たさない状況ですよね。

「かつ」のどちらも満たさない状況で追い越ししてみたら、対向車が来ちゃって慌てて左側部分に戻ってみたら大失敗、という話。
せめて「かつ」の両方を満たしてイエローラインを越えてくださいね、という話なのに、すこぶるおかしな方向に向かっている気がする。

イエローラインの問題点

イエローのセンターラインって本来、長い距離を延々と規制すべきではないと思ってまして、古い判例でも延々15キロ超イエローラインを敷いたこと自体が違法ではないか？と争われたものすらあります(東京高裁　S59.9.10)。

違法とは言えないとして右側はみ出し通行した被告人に有罪判決にしてますが、この判例の内容はこう。

極度に速度が遅い前車を見通しがよく対向車もいない状況で追い越し(検挙した警察官も「何ら危険がなかったと認めている」)

実態と合わない部分があるのですが、せめて「白線だった場合の注意事項」くらいは守ろうぜという話なんだと思う。

何かおかしな方向に話が飛んでいる気がする。

ちなみにイエローラインのはみ出しについては、起訴されたら勝てないです。

せめて「白線だった場合の注意事項」は守ろうよ…

roadbikenavi

2011年頃からクロスバイクやロードバイクにはまった男子です。今乗っているのはLOOK765。

ひょんなことから訴訟を経験し(本人訴訟)、法律の勉強をする中で道路交通法にやたら詳しくなりました。なので自転車と関係がない道路交通法の解説もしています。なるべく判例や解説書などの見解を取り上げるようにしてます。

現在はちょっと体調不良につき、自転車はお休み中。本当は輪行が好きなのですが。ロードバイクのみならずツーリングバイクにも興味あり。