シマノ12sと「アウター×ロー」。。

12速105ってアウター×ローは禁止なの？と質問を頂いたのですが、

アウター×ロー

アウター×ローはチェーンラインがたすき掛けになるためチェーンに対する負荷が大きくなるわけですが、12速Di2でもアウター×ローに入るようになってますし(インナー×トップは入らない)、あくまでも「禁止ではないけど非推奨」という扱い。

チェーンラインがまっすぐのときに駆動効率が最適化されるのと、たすき掛けになれば斜めに引っ張るのでチェーンの横方向に無駄な力が掛かるのでお勧めはできませんが、禁止ではないです。

ただまあ、本来はたすき掛けになる前にフロントを落とせという話ですよね。

ついつい面倒だと、アウター×ローを使ってしまいますが…駆動系に負荷が大きくなることは明白かと。

というよりも、ついつい面倒でフロントを操作したくない人にはむしろDi2が最適なんじゃなかろうかと思ったりします。
どうしてもリアに比べて「よっこいしょ感」があるので、ついついサボってアウター×ローにしてしまいますが、

まっすぐになるようにギアを選択したほうがいいのは当たり前です。

インナー×トップは

シマノDi2はインナー×トップには入らないようになっていたはずですが、こちらはたすき掛け+チェーンテンションが弱くなることから好ましくないという理由だったはず。

アウター×ローは禁止ではないけど、非推奨。
アウター×ローに入る前にフロントを落としましょうが正解ですが、ついついサボってアウター×ロー入りするんですよね笑。

roadbikenavi

2011年頃からクロスバイクやロードバイクにはまった男子です。今乗っているのはLOOK765。

ひょんなことから訴訟を経験し(本人訴訟)、法律の勉強をする中で道路交通法にやたら詳しくなりました。なので自転車と関係がない道路交通法の解説もしています。なるべく判例や解説書などの見解を取り上げるようにしてます。

現在はちょっと体調不良につき、自転車はお休み中。本当は輪行が好きなのですが。ロードバイクのみならずツーリングバイクにも興味あり。