「常時左折可」を直進したい特定小型原付や自転車はどうすればいい？

読者様から質問を頂いたのですが、

読者様

常時左折可の標識を標識令で探しても見つからないのですが、どこに書いてあるのでしょうか。
教えてください。

タイムリーなネタなので、たぶんこの件じゃないかと勘ぐる私w

この電動キックボードに乗ってる方、ちゃんと信号守ってて偉いんだけど、そこは首都高の入口なので（赤でも侵入できる）塞いじゃダメ。標識がわからないのかクラクション鳴らされても気が付かない。そして後続の自転車は端っから信号を守る気がないという。 pic.twitter.com/zFH1ZWEVgk

— ミノ (@Nohara_Kei) February 7, 2024

これ、以前同じ交差点について解説した気がする。

「常時左折可」の意味

「常時左折可」は標識令に規定された標識ではなく、イメージ的には信号の一部です。
施行令2条に規定されています。

この「常時左折可」の標示板は、あくまでも信号の意味を変えるもの。
本来赤信号は「車両等は、停止位置を越えて進行してはならないこと」と規定しているところに、この標示板があるときは

赤信号や黄色信号の意味に「左折することができる」という意味を付け加えるのが「常時左折可」。
なので信号の意味を変える標示板という認識のほうが正しい。

管理人

「常時左折可」の標示板は、赤信号や黄色信号の意味に「左折できる」と付け足す役目(令2条2項)。

「ダメ絶対」の赤信号の意味を「ちょっとだけならいいよ」に変えてしまう魔法のような標示板です。

「常時左折可」と直進したい特定小型原付や自転車

特定小型原付と自転車(特定小型原付等)は、直進する際にも第一通行帯を通行する義務があるので(35条1項、20条1項)、

直進したい特定小型原付等が第一通行帯を通行して赤信号で停止すると、後続左折車とバッティングします。
じゃあどこで信号待ちするのがいいのか？

「D」については通行帯違反になるのでアウト。
で、動画のようにツヨツヨメンタルで青信号に変わるまで塞いだとしても違反にはなりませんが、

要は「赤信号」は「車両等」に対し「停止位置を越えるな」と規定しているのであって、以下は合法です。

○「A」もしくは第二通行帯の前に行く

・停止位置まで乗ったまま進行
↓
・降りて「歩行者クラスチェンジ」を発動させて停止位置を越える
↓
・第二通行帯の前まで歩いていき
↓
・再度乗車する

○横断歩道に向かう

・停止位置まで乗ったまま進行
↓
・降りて「歩行者クラスチェンジ」を発動させて停止位置を越える
↓
・歩道に上がる

なので手順を踏めば「A」でも、第二通行帯の前でも構いません。

第二通行帯の前だと通行帯違反になるのでは？と思う人もいるかもしれませんが、車両通行帯の定義はこう。

停止線より前の「交差点内」には車両通行帯の道路標示はないので、停止線より前の部分は通行帯ではありません。
道路標示で示されてないので。

そのまま塞いで待つのもいいし、歩行者クラスチェンジを活用して停止位置を越えるのもよし。
まあ、こんな構造にした東京都が悪いですよ。

たまに第二通行帯の前に止まっている自転車をみて、「信号無視！通行帯違反！」と発狂する人がいますが、歩行者クラスチェンジで停止線を越えて、通行帯の前の「通行帯がない部分」で再度乗車すると、なんとビックリ！？

信号無視にも通行帯違反にもならない。

まあ、乗車したまま同じプレイをしたら違法、歩行者クラスチェンジプレイなら合法と分ける意味もない気がしますが。

禁断のプレイを

特定小型原付は横幅が60センチまでとなり、60センチを越えたら一般原付になります。

横幅を増やして一般原付にクラスチェンジして、第二通行帯(直進レーン)に進んだらどうなるのですかね笑。

いろんな人

そこの電動キックボード、通行帯違反ですよ！

管理人

ちょっと前に横幅増やして一般原付にクラスチェンジしたので通行帯違反にはならないっすね(どや顔)

いろんな人

…一般原付になるならノーヘルだから違反ですね。
免許ある？
一般原付なら免許が必要だよ。

管理人

今は横幅減らして特定小型原付に戻したけど、ボクが第二通行帯を通行していたときはちゃんと一般原付にクラスチェンジしてました！
今は特定小型原付だから免許もヘルメットも不要です！

いろんな人

(ヤベー奴だったか…)何言ってるのかわからないけど、今回は切符切らないから気をつけてね。

こんなやり取りになるのか、それとも特定小型原付⇔一般原付のクラスチェンジをした件で問題になるのかはわかりません。

折り畳みミラーを解放して横幅を60センチ以上にして、特定小型原付から一般原付にクラスチェンジし、瞬時にヘルメットを装着すれば第二通行帯から通行しても問題ないのだろうか？
何か違う問題が起きそうな気もするけど、特定小型原付⇔一般原付のクラスチェンジはやっぱりまずいでしょうね笑。

頭がいい人なら謎のクラスチェンジプレイを開発しかねない気がしますが、１台で二度おいしいみたいなプレイを考案するよりも、まずは交差点の構造を見直したほうがよろしいかと。

特定小型原付の横幅を増やして一般原付にクラスチェンジして直進レーンに進行したら、通行帯違反「だけ」は成立しなくなります。
代わりにノーヘルだとかややこしくなりますが。

特定小型原付は歩行者クラスチェンジのほか、一般原付クラスチェンジもできるとしたらある意味凄いけど、特定小型原付⇔一般原付のクラスチェンジはちょっと問題が大きいのでやめましょう。

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roadbike-navi.xyz

2023.01.11

法律で遊ぶとすると、とんでもなくファンタスティックなプレイが可能になる気がしますが、特定小型原付⇔一般原付のクラスチェンジは何かしら問題が起きるはず。
なので横幅増やして一般原付にクラスチェンジしてから第二通行帯を通行するようなことはやめよう笑。