読者様からクラリスのクランク「FC-R2000」についているチェーンガードの外し方を質問されたのですが、
ナイショの話ですが、FC-R2000のチェーンガードは外せません。
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FC-R2000のチェーンガード
読者様がラレーのCarlton-Bを購入したところ、クランクにチェーンガードがついていたそうですが、
www.raleigh.jp/crb.html
2400時代のチェーンガードは外せるはずですが、R2000は外せないです。
無理矢理破壊プレイすることもオススメしませんが、
アウターチェーンリングが磨耗して交換するときにチェーンガード無しを買えば済むし、チェーンガードがついていることにデメリットがあるわけでもないし、そのまま使っていいんじゃないですかね。
チェーンリング周りを拭きにくいとかはあるかもしれないし、見た目の問題なら仕方ないけど。
たぶんラレーのカールトンBって、いわゆる街乗り的に使う人も想定しているからあえてチェーンガード付きのクランクにしているのだと思いますが、外したところで軽量化になるほど重たいものではないはず。
たぶんですが
ラレーのカールトンBって定価で121000円のディスクブレーキ車(クラリス)ですが、クロモリフレームにクロモリフォークなので重量的に重くなるのは仕方ない(11.5kg)。
リアが135mmクリックリリースなので一部のホイールが使えないネガティブな面もありますが、実売10万ちょっとで買えるのでお買い得なんですよね。
なぜかそこそこ軽量なアルミリム(440g)がついていたりするし、タイヤクリアランスは32mmまでらしいので多目的に遊べる自転車なのかと。
街乗りや通勤通学も視野に入れたロードバイクだからチェーンガード付きなんだろうなと思いますが、私なら無理に外さないで使う…かな。
ロードバイクというとアウターチェーンリングにチェーンガードがついてないことが一般的ですが、ついていたからとバカにされるわけでもないだろうし。
2011年頃からクロスバイクやロードバイクにはまった男子です。今乗っているのはLOOK765。
ひょんなことから訴訟を経験し(本人訴訟)、法律の勉強をする中で道路交通法にやたら詳しくなりました。なので自転車と関係がない道路交通法の解説もしています。なるべく判例や解説書などの見解を取り上げるようにしてます。
現在はちょっと体調不良につき、自転車はお休み中。本当は輪行が好きなのですが。ロードバイクのみならずツーリングバイクにも興味あり。
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