ちょっと前になりますが、GOODYEARからZippの353 NSWに最適化したタイヤ「VectorR Z30 NSW」が発表されましたが、
Zipp 303 Firecrestに最適化したタイヤ「VectorR Z30 SW」と「VectorR Z35 SW」も発表されました。
GOODYEAR 「VectorR Z30 SW」と「VectorR Z35 SW」
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そもそも、Zippの353 NSWに最適化したタイヤ「VectorR Z30 NSW」が発表されてすぐにこのタイヤも発表されていたようですが、見落としてました。
303 Firecrestに合わせて最適化したのが「VectorR Z30 SW」と「VectorR Z35 SW」で、数字はタイヤサイズです。
つまり30cと35c。
「VectorR Z30 NSW」は30cで280gと軽量性が一つのウリですが、「VectorR Z30 SW」は325g、「VectorR Z35 SW」は365gとなっているので耐久性を重視したのかな。
| VectorR Z30 NSW | VectorR Z30 SW | VectorR Z35 SW | |
| 最適化したホイール | 353 NSW | 303 Firecrest | 303 Firecrest |
| サイズ | 30c | 30c | 35c |
| 重量 | 280g | 320g | 365g |
| TPI | 150 | 120 | 120 |
| 耐パンク | R:シールドブレーカーベルト | R:シールドブレーカーベルト | R:シールドブレーカーベルト |
| コンパウンド | UHPコンパウンド | UHPコンパウンド | UHPコンパウンド |
とはいっても
Zippの特定のホイールに最適化したタイヤという触れ込みは、そのホイールを使ってない人にはあまり魅力的に映らないかも。
グッドイヤー自体、ロードバイク界隈では必ずしもメジャーとは言いがたい面もありますが…
特定のホイールに特化したタイヤは、他のホイールに使うとどうなのか気になりますが、個人的には特定のホイールに最適化したというのが宣伝文句としてどうなのかちょっと疑問。
2011年頃からクロスバイクやロードバイクにはまった男子です。今乗っているのはLOOK765。
ひょんなことから訴訟を経験し(本人訴訟)、法律の勉強をする中で道路交通法にやたら詳しくなりました。なので自転車と関係がない道路交通法の解説もしています。なるべく判例や解説書などの見解を取り上げるようにしてます。
現在はちょっと体調不良につき、自転車はお休み中。本当は輪行が好きなのですが。ロードバイクのみならずツーリングバイクにも興味あり。
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