なぜデマを流すのかも理解しがたい。

先日のこちら。

自転車は18条1項に違反するか？

読者様から質問を頂いたのですが、正直なところ、この発信者はいつも勉強不足なので真に受けないほうがいいですよ。Xでこのような主張をしている人がいるのですが、これが違法・・？なのか詳しく教えてください。自転車は右のように、道路の左側端に寄って通...

roadbike-navi.xyz

2024.10.31

「自転車が通行すべき幅は、道路構造令で、左側端から1mと決まっている」と主張していますが、

自転車が通行すべき幅は、道路構造令で、左側端から1mと決まっているのです。
自転車は、その幅で、ゆっくり走るものです。
ロードバイクで、高速で走ることは、想定されていないと思います。 pic.twitter.com/3I3IFAQ37d

— ウッディモリタ (@woodymorita) October 31, 2024

なんでこの人ってカジュアルにデマを使うのか知りませんが、道路構造令では自転車通行帯は原則1.5m以上で、やむを得ない事情がある場合に1.0mに縮小できるとしている。

原則を無視して例外を取り上げたのは、何か持論に都合が悪いことがあったのかと勘ぐりますよね笑。
ただしそもそも、自転車通行帯の幅員規定はあくまでも道路を作る際の根拠でしかなく、18条1項の左側端寄りの範囲とは別概念と裁判所が判断している。
要は左側端寄り通行か否かは、構造令とは別にその道路の事情をみて判断するわけね。

原告は、道路構造令上、自転車通行帯の幅員が原則として1.5m以上と定められていることを根拠に、自転車が通行すべき範囲を、車道の左端から少なくとも1.5m以上を指す旨主張するが、同令は、自転車通行帯が設けられる場合の規制について定めているものであり、道路の幅員等諸般の事情が整って初めて自転車通行帯が設けられ得ることを考慮すると、自転車通行帯が設けられていない本件道路において、同令の定める幅員をもって「左側端」の範囲を判断するのは相当ではない

神戸地裁　令和4年12月20日

ウッディタモリ氏は道路構造令でいう「1.5m以上」を無視して例外規定の「1.0m」を引用するような恣意的情報操作をしてますが、そんな小さなことをして満足なんですかね。
人間が小さい。

そもそも、この発想はかなり危険な人物と評価せざるを得ない。

道路、トラック、自転車の標準規格による再現図。
フリカケ（@fulikake_pedal）は、道路の左側端から0.9mの位置を走行していたと推測される。
もし、道路交通法18条の規定を遵守して、左側端から0.5mの位置を走行していれば、トラックに接触することはない。
つまり、原因は自転車にあると推測する。 https://t.co/0CWAQ9rBGq pic.twitter.com/GSsjvAedGT

— ウッディモリタ (@woodymorita) October 30, 2024

18条1項は左側端から0.5mという規定ではないし、18条1項に罰則がない理由は、様々な状況によりどこまでが左側端寄りといえるかは難しいからという立法者の見解がありますが、

第1項の規定の違反行為については、罰則が設けられていない。これは、この規定による通行区分は、道路一般についての車両の通行区分の基本的な原則を定めたものであり、また、道路の状況によっては、道路の左側端又は左側といってもそれらの部分がはっきりしない場合もあるので、罰則をもって強制することは必ずしも適当ではないと考えられるからである。（従前の通行区分の基本的原則を定めた旧第19条の規定についても、ほぼ同様の理由により、同じく罰則が設けられていなかった。）。

宮崎清文、注解道路交通法、立花書房、1966

そもそも左側端寄り通行だったかは関係ないのよね。
この人の危険思考によると、左側端寄り通行義務違反の自転車は後続車に接触/衝突/至近距離通過されても仕方ないとでも言わんばかりの主張をしてますが、普通の思考回路の人は、他人に危害を及ぼす可能性があれば追い越しも追い抜きも控える。
安全に追い越し、追い抜きできるまで後方待機するのよ。

道路交通法は安全と円滑を目的にしてますが、なぜかこの人は安全を蔑ろにしている。
残念ながら危険性帯有者と思われるので、公安委員会に通報した方がいい。

しかしこの状況を左側端寄り通行義務違反と捉える人がいるのも凄い。
わりとシンプルな話として、追い越し、追い抜きを控えて後方待機すれば、ほとんどの自転車は空気を察して待避できる場所があれば待避して道を譲ると思うし(例えばバス停の凹みなど)、イエローラインを越えて安全に追い越しすりゃ済むのよね。

イエローラインを越えたら違反なのはもちろん承知。
他人に危険性を負わせてまでイエローラインを死守するなら、相当なバカとしか言いようがない。

構造令の原則規定を無視して例外規定を引用するような情報操作(恣意性)があり、18条の解釈と構造令はそもそも関係ないし、18条は0.9mなら違反とする根拠もない。
そして仮に左側端寄り通行義務違反があれば安全運転義務を無視してしまう短絡的思考をみると、まともに会話が通じる可能性がきわめて低いのだから、さっさとブロックしてしまうのが最善でしょう。

要は本人なりには根拠があるように見せかけておいて、情報の恣意的操作や根拠のない話をしているだけなのよ。

roadbikenavi

2011年頃からクロスバイクやロードバイクにはまった男子です。今乗っているのはLOOK765。

ひょんなことから訴訟を経験し(本人訴訟)、法律の勉強をする中で道路交通法にやたら詳しくなりました。なので自転車と関係がない道路交通法の解説もしています。なるべく判例や解説書などの見解を取り上げるようにしてます。

現在はちょっと体調不良につき、自転車はお休み中。本当は輪行が好きなのですが。ロードバイクのみならずツーリングバイクにも興味あり。