クイックレバーは左側がデフォルト？元々シマノの指定は右だった説が。

だいぶ前にこのような記事を書いたのですが、

こちらの記事にいくつかご意見を頂きました。クイックレバーが左側の理由前輪のQRレバーを左側にする理由は、機能上の制約ではなくて後輪と同じにしたいから。後輪は、ホイール着脱の際にスプロケットにチェーンをかけるときやチェーンを外すときに、スプロ...

テーマは「なぜクイックレバーは自転車の左側か？」。
これについては諸説ありますが、以前シマノに聞いたところ「たぶん見た目の問題」だとし、ディスクローターとの干渉を懸念してあえて右側にする人もいるし、シマノ的にはどっちでもいいと回答されました。
ディスクローターとの干渉は、レバー解放動作時に熱々のローターに手が触れてしまうリスクも含めた話。

読者様からちょっと興味深い話を頂きました。

Contents

1 昔は「右側指定」だった？
2 なぜだろう？

昔は「右側指定」だった？

前に「クイックレバーが左側デフォルトの理由。」にコメントしたものです。

10年以上前のshimanoのディスクブレーキ+クイックレリーズ＋ハブダイナモの完組ホイールの、マニュアルが出てきたので共有です。

イラストは、すべて右側にレバーがあり、クイックレリーズの警告にも、「～フロントフォークの右側にセットしてください」の記載があり右側にセット推しに見えました。

最近のディスクブレーキ+クイックリリースのハブダイナモのDMでは、レバーが左側(接続端子の逆側)のイラストとなっていて、注意にも、「ディスクブレーキローターに干渉する場合は使用を中止して販売店または代理店へご相談ください。」で右側の文がそもそもなくなっていました。
https://si.shimano.com/ja/pdfs/dm/GN0001/DM-GN0001-27-JPN.pdf

そもそもディスクブレーキ+クイックレリーズが時代遅れ感が否めないですが、自分はずっと左側にセットして使っていました・・・

今昔のマニュアルで、締め付けトルクの設定範囲が変わったりもありますが、管理人さんはどちらを信じていますか？

10年以上前のshimanoのディスクブレーキ+クイックレリーズ＋ハブダイナモの完組ホイールの、マニュアルがこちら。

２枚目(私のことではありません)の説明だとクイックレバーを右側にしているし、３枚目(私のことです)では以下の説明になっている。

警告

クイックレリーズレバーをフロントフォークの左側にセットした場合、図1の様にローターとクイックレリーズレバーのクリアランスが不足する場合があります。したがってクイックレリーズレバーは図2の様にフロントフォークの右側にセットしてください。ローター側にクイックレリーズレバーがある場合はローターと干渉しないことを確認してください。

ディスクローターとのクリアランスを理由に、クイックレバーはフロントフォークの右側と指定している。
けどその後の文章が「ローター側にクイックレリーズレバーがある場合はローターと干渉しないことを確認してください」になっていて、「レバーの左右を入れ替えろやゴルァ」ではないので、絶対的に右側と指定していないとも読める。

そして最近のマニュアルによると、

ディスクブレーキローター側にクイックレリーズレバーがある場合はディスクブレーキローターと干渉する恐れがあり危険です。手のひらを使ってクイックレリーズレバーを力いっぱいクイックレリーズレバーを強く締めてもディスクブレーキローターに干渉しない事を確認してください。
ディスクブレーキローターに干渉する場合は使用を中止して販売店または代理店にご相談ください。