興味深い記事が配信されてまして、ピンクの塗装にしたことでブラックカラーよりも180g増加するらしい。
フレーム重量が750g、フォーク重量が300gだから17％の重量増加になると。
当然この「180g増加」とはフレーム&フォークの重量増加という意味でしょうけど、ブチルチューブ２本分弱というところか。
ところで、サイクリストは180gの軽量化、しかも値段が同じであれば軽いカラーの方が得と考える人が多い気がする。
けど無類のピンク好きで軽量化命の人がいたら、どっちを優先するのだろうか？
ちなみに私の考えでは塗装の180g増加は走りに影響するとは思わないので、好きなカラーであればピンクを選ぶと思う。
まあ、無類のピンク好きならインナーチューブもピンク、ローターもピンクにするなど拘るのかもしれないけど、なんでもかんでもピンクにするとパー子さんみたいになるから注意が必要。
何年か前にスポークもリムもレッドになっているレーゼロがありましたが、あれも差し色程度に１、２本のみレッドならカッコいいのに、やり過ぎるとくどいのよね。
フレーム&フォークにピンクを使ったなら、その他の部分はピンクを使わない方がフレーム&フォークが映えると思う。
まあ、パー子さんを見ていると思うのは、他人がどう評価するかではなく自分が満足することが最も大事だと思うので、好きにすりゃいいんですけどね笑
2011年頃からクロスバイクやロードバイクにはまった男子です。今乗っているのはLOOK765。
ひょんなことから訴訟を経験し(本人訴訟)、法律の勉強をする中で道路交通法にやたら詳しくなりました。なので自転車と関係がない道路交通法の解説もしています。なるべく判例や解説書などの見解を取り上げるようにしてます。
現在はちょっと体調不良につき、自転車はお休み中。本当は輪行が好きなのですが。ロードバイクのみならずツーリングバイクにも興味あり。
コメント
コメント失礼します。
サラッと流せないクズですいません。
ローターをピンクにするのだけはダメ！絶対！
コメントありがとうございます。
そこは論点ではありません笑
昨今話題のステンレスボトルですが、ポディウムの650mlが、365g。
ポディウムチルが125gと、240gの差があります。
快適性を取るなら、ステンレスでしょうし、体を冷やす意味でも、重量増のマイナス以上にパフォーマンスは上がると思います。
色についても、好みでない色に乗るより、好みの色に乗ったほうがパフォーマンスは上がると思いますが。
実際、1kg以下の重量差なら、（プロのように、よほど絞っている人でない限り）体を絞るほうが早いと思います。
コメントありがとうございます。
ステンレスボトルが重いのはしょうがない上に、メリットデメリットを考えたら大した問題じゃないケースがほとんどかと。