トーキョーバイクから、電動アシストカーゴバイク「TOKYOBIKE PORTER」が発売されるらしい。
トーキョーバイクが初の電動アシストカーゴバイク「TOKYOBIKE PORTER」を2025年9月26(金)に発売 https://t.co/CBJjzqIeb9 pic.twitter.com/R1VwwphLiB
— PR TIMESライフスタイル (@PRTIMES_LIFE) September 25, 2025
フロントに荷物を積載するカーゴバイクですが、ハンドル操作に影響しないよう荷台はステアリングから独立している。
50Lコンテナも積載可能ということで、一週間分の食料を買い込んでも安心な自転車(しかも電動アシストだし)。
フロントキャリアの耐過重は50kgまでとなってますが、公道走行時には30kgを越えないようにとなってます。
これは公安委員会積載制限(法57条2項)の問題と思われます。
で。
この長さだから非普通自転車なのかと思いきや、全長1830mmなので普通自転車なんですね。
ジャパンは道路交通法の問題から、ノーマルバイシクルとアブノーマルバイシクルに分けられている。
いや、スタンダードバイシクルとノンスタンダードバイシクルでしたね。
普通自転車なので、歩道通行が可能。
まあ、徐行義務があるのは言うまでもないけど、歩道通行不可な自転車だと日本では売れませんから…
カーゴバイクの需要がどれだけあるかは未知数。
ちょうど同時期にパナソニックサイクルテックからは特定小型原付が発表されましたが、普段使いの自転車/特定小型原付はなかなか興味深い方向に進んでいるのかも。
普通自転車規格の電動アシストカーゴバイクは便利だし、まさかパナソニックが特定小型原付に参入するとはなかなか想定できなかった。
けどどちらもゲームチェンジャーになりうる存在なので、注視しておこう。
2011年頃からクロスバイクやロードバイクにはまった男子です。今乗っているのはLOOK765。
ひょんなことから訴訟を経験し(本人訴訟)、法律の勉強をする中で道路交通法にやたら詳しくなりました。なので自転車と関係がない道路交通法の解説もしています。なるべく判例や解説書などの見解を取り上げるようにしてます。
現在はちょっと体調不良につき、自転車はお休み中。本当は輪行が好きなのですが。ロードバイクのみならずツーリングバイクにも興味あり。
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