セラミックスピードから「BBアルファ」が登場。主眼はメンテナンス性か？

セラミックスピードからBB ALPHAが登場するらしい。

セラミックスピードのBBが進化！
BB ALPHA(BBアルファ)登場！

BB ALPHAの3ポイント
•圧倒的な耐久性と防水性能
•シンプル＆軽量な新設計
•新素材×新デザインで性能最適化

BBを全面的に再設計。
耐久性・軽量性・メンテナンス性を高次元で両立し、
BBを次のレベルへ進化させます。… pic.twitter.com/84RoKLQaLz

— diatec ltd./ダイアテックジャーナル (@diatec_ltd) October 7, 2025

これですが、元々回転性能に定評があるセラスピのBBが「より低抵抗になった」というイメージではなくて、

メンテナンスしやすい構造にすることを主眼にしているように見える。

BB ALPHA登場 - CERAMICSPEED | セラミックスピード 日本公式サイト

www.cog.inc

ところで、海外のセラスピ公式サイトをみると、このBBアルファは389ユーロとなっている。
日本円にすると7万弱というところか。

ぶっちゃけた話、BBの回転抵抗は自転車全体からみたら大要素とは言い難く、大要素は言わずと知れた空気抵抗だわな。
シマノなんかは分解禁止、つまりメンテナンスフリーにしてますが、セラスピのBBアルファのメンテナンス頻度は通常だと8,000〜12,000km、過酷条件だと5,000〜8,000kmとする。

7万弱出す価値を感じるかはそれぞれなのですが、このようなBBを紹介すると「たった1000円のベアリングにすれば回転抵抗が最強なんです！」と発狂するからややこしい。

回転抵抗が低くても、メンテナンス頻度が爆上がりするなら結局コスト(手間)は掛かるのですが、ポジティブな面を強調してネガティブな面を伝えない姿勢はいまだにわからない。

roadbikenavi

2011年頃からクロスバイクやロードバイクにはまった男子です。今乗っているのはLOOK765。

ひょんなことから訴訟を経験し(本人訴訟)、法律の勉強をする中で道路交通法にやたら詳しくなりました。なので自転車と関係がない道路交通法の解説もしています。なるべく判例や解説書などの見解を取り上げるようにしてます。

現在はちょっと体調不良につき、自転車はお休み中。本当は輪行が好きなのですが。ロードバイクのみならずツーリングバイクにも興味あり。