ワイドギア（３２Ｔ、３４Ｔ）からロー２８Ｔや２５Ｔのスプロケに変えるとき、リアディレーラーは交換しなくてはいけない？？【質問いただきました】

ロードバイクのスプロケットとリアディレーラーについて質問を頂きました。

自分のスプロケも11ー32なんですが32は使わないので変えたいのですが25や28に変えるときはリアディレイラーも交換しないといけないのでしょうか？

回答いたします。

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シマノのロード用リアディレーラーですが、こちらに守備範囲をまとめました。

※デュラエースにＧＳのリアディレーラーはありません。

このようになっています。
完成車についてきたスプロケが３２Ｔや３４Ｔの場合、原則としてリアディレーラーはＧＳです。
ＧＳはどのグレードでも２８Ｔまでは対応しますが、２５Ｔは対応していません。

なので２８Ｔスプロケなら、リアディレーラーの交換は不要、２５Ｔスプロケなら要交換です。

※トップ１４Ｔのジュニアカセットを使う場合、リアディレーラーはＳＳじゃないとダメです。
表ではトップギアの対応は書いていませんが、ＧＳだとトップは１１Ｔもしくは１２Ｔしか対応していません。

ロー２８Ｔのスプロケの場合、ＳＳでもＧＳでも対応しています。
どっちのほうがいいのかというと、ＳＳのほうが変速レスポンスは良くなります。

私は完成車についてきたスプロケが３２Ｔでしたが、買ったときにスプロケを１１－２８Ｔに変更してもらっています。
リアディレーラーを変えるかどうか聞かれましたが、まあいいやと思いＧＳのままです。

105グレードのリアディレーラーですが、そこまでまったりした変速ではなかったので、とりあえずはこれでいいやということにしています。

ロー２８Ｔのスプロケでも、変速レスポンスを求めるならＳＳのほうがいいでしょう。

例えばですが、１１－２５ＴのスプロケでリアディレーラーがＧＳの場合、とにかく変速がガラガラ言います。
ジュニアカセットの１４－２８ＴにＧＳを使った場合も、同じく変速がガラガラしてうまくいきません。

無理すれば使えなくはないレベルなんですが、ほとんどの人はイライラすると思います。
また対応するＲＤにしてもジュニアカセットの場合はちょっと変速調整が難しい場合があるので、下手な人がやるとガラガラします。

最近のシマノの変速システムは、ちょっとしたことにシビアです。
対応しない組み合わせの場合、我慢すれば使えなくはないレベルではありますが、きちんと対応するＲＤに変えたほうがいいでしょう。

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2011年頃からクロスバイクやロードバイクにはまった男子です。今乗っているのはLOOK765。

ひょんなことから訴訟を経験し(本人訴訟)、法律の勉強をする中で道路交通法にやたら詳しくなりました。なので自転車と関係がない道路交通法の解説もしています。なるべく判例や解説書などの見解を取り上げるようにしてます。

現在はちょっと体調不良につき、自転車はお休み中。本当は輪行が好きなのですが。ロードバイクのみならずツーリングバイクにも興味あり。