【2019モデル】ジャイアントのエスケープＲＸ　ＤＩＳＣ。定番クロスバイクがディスクブレーキ化へ。

ジャイアントの定番クロスバイクにエスケープＲＸシリーズがありますが、何と2019モデルではディスクブレーキモデルを投入してきました。
いったいどうしたのでしょう・・・？

そんなエスケープＲＸ　ディスクを見ていきましょう。

エスケープ　ＲＸ　ＤＩＳＣ

なんとＲＸシリーズにディスクモデルが登場です。
今までのＲＸ１から３はそのまま継続で、そこにＲＸ　ＤＩＳＣが仲間に加わった形ですね。

スペック的にはＲＸ２に近いイメージで、フロントフォークはカーボンです。
スペックを見て比較してみましょう。

フレーム＆フォークは同等品のようで、違いはディスクブレーキなのかＶブレーキなのかというところでしょうか。

雨天時の通勤通学にいいかも

油圧ディスク採用なので、雨天時でも制動力が落ちにくいのがいいですね。
クロスバイクということも含めて考えると、雨の日でも通勤通学に使い人にはメリットがあると思います。

しかしながら、ＲＸシリーズの良さはあくまでも軽量なフレームと剛性高いフレームでの加速性の良さがウリです。
ディスク化することで重量が一気に増えますので、軽快な走りを期待するならばやはりＶブレーキのＲＸ２に軍配が上がるでしょう。

カーボンフォークなのはＲＸ２と同様ですが、カーボンフォークにすると振動吸収性は上がりますし、何より軽量化されます。
ワイヤーは内蔵です。

ジャイアントが提唱する振動吸収性に富んだＤ－ＦＵＳＥ型のシートポストなのも共通のようです。

個人的にはディスクモデルよりもＶブレーキモデルのほうがいろいろ使い勝手がいい気がします。
Ｖブレーキでもかなり強い制動力があるので、雨天時に乗らない人にはあまりメリットもないような気がしますし。

roadbikenavi

2011年頃からクロスバイクやロードバイクにはまった男子です。今乗っているのはLOOK765。

ひょんなことから訴訟を経験し(本人訴訟)、法律の勉強をする中で道路交通法にやたら詳しくなりました。なので自転車と関係がない道路交通法の解説もしています。なるべく判例や解説書などの見解を取り上げるようにしてます。

現在はちょっと体調不良につき、自転車はお休み中。本当は輪行が好きなのですが。ロードバイクのみならずツーリングバイクにも興味あり。