シマノのコンポには、上から順にデュラエース、アルテグラ、１０５（以上、１１速）、ティアグラ（１０速）、ソラ（９速）、クラリス（８速）と６つのグレードがあります。
一応、まだ１０速アルテグラ（６７００）も市場では流通していますから、１１速ユーザーは３種類のグレードが選べ、１０速ユーザーは６７００アルテグラと４７００ティアグラが選べ、９速以下は選ぶ余地がないという形になっています。
ロードバイクに乗る人ならば、少しでも変速性能を上げたいと思うでしょう。
果たして、スプロケットだけをグレードアップさせた場合、変速性能に違いは出るのかについて書いていきます。
Contents
まずは各スプロケットのスペックから
デュラエース（R9100）
品番 CS-R9100
重量 １７５ｇ（１１－２５T）
・11-25T
・11-28T
・11-30T
・12-25T
・12-28T
シマノ DURA-ACE デュラエース R9100シリーズ カセットスプロケット CS-R9100 11S 12-28T 23456791358 33561
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アルテグラ（Ｒ８０００）
品番 CS-R8000
重量 ２３２ｇ（１１－２５T）
・11-25T
・12-25T
・11-28T
・11-30T
・11-32T
・14-28T （ジュニアカセット）
品番 ＣＳ－ＨＧ８００
・１１－３４Ｔ（３３５ｇ）
アルテグラのスプロケの特徴としては、１１－３４Tという超ワイドギアがあることと、トップ１４Tのジュニアカセットがあることです。
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Ｒ８０００アルテグラのスプロケには、ＣＳ－Ｒ８０００という品番のほか、ＣＳ－ＨＧ８００というものがあります。
ＣＳ－ＨＧ８００は１１－３４Ｔという超ワイドギアなのですが、これを使うにはリアディレーラーがＲ８０００アルテグラのＧＳじゃないと使えません。
もしくはもうすぐ販売されるＲ７０００の１０５リアディレーラーのＧＳです。
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１０５（５８００）
品番 CS-5800
重量 ２６９ｇ（１２－２５T)
・12-25
・11-28
・11-32
11速の中で、最も歯数が選べないです・・・
シマノ スプロケット 105 11S 11-28T CS-5800 12345791358
ティアグラ以下は割愛します。
実際のところ、スプロケの違いは変速性能に影響するのか？
正直に言いましょう。
一般人にはほぼ分からないレベルです。
アルテグラのスプロケを使っている人が、夜中に勝手に１０５のスプロケに変えられたとして、超敏感な人なら気が付く可能性はありますが、９０％以上の人には分かんないレベルだと思います。
重量についても、例えばデュラエースとアルテグラの差は３７ｇ。
これは絶対にわからないレベルです。
じゃあなんでスプロケのグレードによって値段の差があるかというと、耐久性の問題があります。
デュラエースは表面加工も違うため、耐久性はアルテグラ以下よりもいいです。
変速性能の差については、デュラエースのスプロケについては体感できる可能性はありますが、アルテグラと105の違いではほぼわからないと思います。
というのも、リアの変速ってそもそもそんなに大きな差にはならないのです。
フロント変速は、小さいギアから大きなギアに上げるのに歯数差がかなりあり、例えばフロント５０－３４Tなら１６T差があります。
１６T差を一気に変えるため、コンポのグレードによって変速性能には大きな差が生まれます。
ところがリア変速は、シフターをカチっとしてもせいぜい１～３T程度しか変わらないのです。
歯数差がそれほどないため、クラリスでもきちんと変速します。
そのため、結論としてはスプロケのグレードの違いによって変速性能が大きく変わることはないという話になります。
それでもオススメはアルテグラ
１１速ユーザーにオススメのスプロケは、アルテグラ（６８００）です。
なぜアルテグラがいいかというと、
・歯数の構成が豊富
・デュラエースみたいにバカ高くない
・気分的な問題で１０５よりもアルテグラのほうが優越感を感じる（笑）
・若干ではあるが、１０５より耐久性がある
しかしながら、今１０５を使っている人が、無理にアルテグラのスプロケに変える必要はないです。
というのも、スプロケは消耗品です。
すり減っていずれはダメになります。
歯数に不満がないなら、スプロケの寿命が来てからアルテグラに変えてでもいいかなと思いますね。
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無理にスプロケのグレードを上げるなら、クランクのグレードを上げたほうが体感できる変速性能の違いは大きいです。
デュラエースのクランクは秀逸です。
１０５ユーザーでも、クランクだけデュラエースにするとフロント変速は良くなりますよ。
シマノ DURA-ACE デュラエース R9100シリーズ クランクセット FC-R9100 50X34T 170mm 11S 33572
2011年頃からクロスバイクやロードバイクにはまった男子です。今乗っているのはLOOK765。
ひょんなことから訴訟を経験し(本人訴訟)、法律の勉強をする中で道路交通法にやたら詳しくなりました。なので自転車と関係がない道路交通法の解説もしています。なるべく判例や解説書などの見解を取り上げるようにしてます。
現在はちょっと体調不良につき、自転車はお休み中。本当は輪行が好きなのですが。ロードバイクのみならずツーリングバイクにも興味あり。
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