コンポ

ロードバイクに乗っている人はカセットスプロケットを当然使っていると思います。こんな奴がリアホイールについてますよね。例えばですが、シマノ１０５（５８００）のスプロケは三種類あり、12-25 ⇒ 12-13-14-15-16-17-18-19...

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});ロードバイクに乗る人の悩みで、「ブレーキの効きが悪い」という話をよく聞きます。これの原因と対処法について書きます。ブレーキ自体の問題ブレーキ...

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});低価格の完成車についてくることがあるブレーキ、テクトロ。特にジャイアントやメリダなど、「コスパがいい」と言われることが多いメーカーでテクトロ...

現行モデルではアルテグラは６８００系、１０５は５８００系となっており、どちらもリア１１速コンポです。よく聞かれることなのですが、アルテグラと１０５はどれだけの性能差があるのでしょうか？(adsbygoogle = window.adsbyg...

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});ロードバイクを買ってしばらくすると、軽量化に走る方々がいます。ハンドルを変えて１００ｇ軽量化！とか、ホイールを変えて２００ｇ軽量化！など。中...

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});電動アルテグラってどうなのよ？と聞かれることが多いので説明を。電動アルテグラは現行モデルでは2×11速の６８７０シリーズというやつですね。普...

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});ロードバイクの楽しみ方の一つに、パーツをグレードアップすると走りが大きく変わるというものがあります。ロードバイクはフレーム、コンポ、車輪、そ...

良くいろんなサイトで、「コンポは最低限１０５がよい」みたいな書き込みを見かけます。実際のところ、どうなのでしょうか？まずはシマノコンポのおさらいからシマノのロードコンポは、以下のグレードがあります。・デュラエース　リア11速・アルテグラ　　...

ロードバイクは様々な「抵抗」がかかることでスピードダウンします。最も大きな抵抗はもちろん空気抵抗です。これは主に乗り手にかかる空気抵抗で、フレームにかかる空気抵抗も無視はできませんが、人間にかかる空気抵抗に比べたらかなり小さい要素です。(a...

ロードバイクのパーツ交換で、「プーリーだけデュラエースにする」という技があります。理屈の上でいうならば、デュラエースのプーリーはシマノのプーリーの中で最も回転性がいいということですが、これは本当に実感できる効果なのか、検証していきます。シマ...

ロードバイクを買って乗り回すようになると、パーツのグレードアップに目が行く人はとても多いです。その中でも結構多くみられるグレードアップとして、チェーンだけデュラエースにするというのがあります。これは本当に効果的なのでしょうか？(adsbyg...

近年、各コンポメーカーが推進してきたロードバイク用のディスクブレーキ。キャリパーブレーキだったロードバイクをディスクブレーキにするには、リアエンド幅の拡張やフレーム設計の見直しが必要で、フレームメーカーもシマノなどの動きに追従するようにディ...

ロードコンポのソラ（リア９速）がリニューアルします。今まで３５００系だったので当然３６００系かと思いきや、Ｒ３０００シリーズになりました。やはりリアは９速とりあえずリアは９速のままです。これは予想どおりでした。一部ではリア１０速になるのでは...

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});高校生になったら自転車競技部に入りたい！という相談をよく受けるのですが、高校生が自転車競技部に入る場合に、ロードバイク選びでは気をつけなけれ...

よく言われることですが、『コンポは105以上にしたほうが無難』という説があります。これは果たしてどういうことなのか、説明していきます。(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});105...