コンポ

先日、ＡＺのチェーンオイル、ロードレースＳＰが９８円セールと祭状態になってましたが、それ以降もＡＺの商品はやたらと安いことが判明。(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});今までフィ...

デュラエースの最新型、R9100は予想通り１１速コンポとして登場しました。前作の９０００系で初登場した１１速コンポですが、９０００系の登場が２０１２年、R９１００が２０１６年ですから４年という月日が経ったわけです。(adsbygoogle ...

初心者的に結構迷うポイントなので、説明します。現在流通しているホイールは、原則としてすべて１１ｓ対応です。１１ｓ対応ホイールに８ｓスプロケや９ｓスプロケを入れるとき、スペーサーは必要なのか、スペーサーは別に買わなきゃいけないのか、説明してい...

ディスクブレーキのロードバイクが登場するようになってもうしばらく経ちますが、いまだに「ディスクブレーキってどうなのよ？」と感じている人は多いと思います。(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).pus...

ロードバイクのパーツ変更の中に、プーリーを大口径化するという禁断の手法があります。シマノの純正プーリーでは、上下のプーリーともに１１Tにしてありますが、ビッグプーリーというのは１３Tだったり１５Tだったりします。この大口径化したプーリーに、...

シマノのコンポには、上から順にデュラエース、アルテグラ、１０５（以上、１１速）、ティアグラ（１０速）、ソラ（９速）、クラリス（８速）と６つのグレードがあります。一応、まだ１０速アルテグラ（６７００）も市場では流通していますから、１１速ユーザ...

結構よく質問されることなので書きます。シマノのロード用クランク（ダブル）では、５３－３９、５２－３６、５０－３４の三種類があります。当たり前ですが、フロントは数字が大きいほど重たいギアです。５３－３９をノーマルクランク、５２－３６をプロコン...

ジュニアカセットスプロケットってご存知ですか？高校生は、高体連の規定により重たいギアを使うことが禁止されています。これは発達途中の身体を守るという意味合いから出来ている規定で、通常のスプロケットをつけているとそれだけで失格になります。(ad...

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});コメント欄から質問をいただきましたので、こちらから説明いたします。質問の内容は、「メリダのＲＩＤＥ８０に乗っていてコンポはクラリスです。クラ...

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});プロレースでは2016年より実験的に導入されていたディスクブレーキ搭載のロードバイク。2016年4月、パリルーベというレースにて、落車時にデ...

ロードバイクに乗っている人はカセットスプロケットを当然使っていると思います。こんな奴がリアホイールについてますよね。例えばですが、シマノ１０５（５８００）のスプロケは三種類あり、12-25 ⇒ 12-13-14-15-16-17-18-19...

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});ロードバイクに乗る人の悩みで、「ブレーキの効きが悪い」という話をよく聞きます。これの原因と対処法について書きます。ブレーキ自体の問題ブレーキ...

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});低価格の完成車についてくることがあるブレーキ、テクトロ。特にジャイアントやメリダなど、「コスパがいい」と言われることが多いメーカーでテクトロ...

現行モデルではアルテグラは６８００系、１０５は５８００系となっており、どちらもリア１１速コンポです。よく聞かれることなのですが、アルテグラと１０５はどれだけの性能差があるのでしょうか？(adsbygoogle = window.adsbyg...

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});ロードバイクを買ってしばらくすると、軽量化に走る方々がいます。ハンドルを変えて１００ｇ軽量化！とか、ホイールを変えて２００ｇ軽量化！など。中...

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});電動アルテグラってどうなのよ？と聞かれることが多いので説明を。電動アルテグラは現行モデルでは2×11速の６８７０シリーズというやつですね。普...

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});ロードバイクの楽しみ方の一つに、パーツをグレードアップすると走りが大きく変わるというものがあります。ロードバイクはフレーム、コンポ、車輪、そ...

良くいろんなサイトで、「コンポは最低限１０５がよい」みたいな書き込みを見かけます。実際のところ、どうなのでしょうか？まずはシマノコンポのおさらいからシマノのロードコンポは、以下のグレードがあります。・デュラエース　リア11速・アルテグラ　　...

ロードバイクは様々な「抵抗」がかかることでスピードダウンします。最も大きな抵抗はもちろん空気抵抗です。これは主に乗り手にかかる空気抵抗で、フレームにかかる空気抵抗も無視はできませんが、人間にかかる空気抵抗に比べたらかなり小さい要素です。(a...

ロードバイクのパーツ交換で、「プーリーだけデュラエースにする」という技があります。理屈の上でいうならば、デュラエースのプーリーはシマノのプーリーの中で最も回転性がいいということですが、これは本当に実感できる効果なのか、検証していきます。シマ...

ロードバイクを買って乗り回すようになると、パーツのグレードアップに目が行く人はとても多いです。その中でも結構多くみられるグレードアップとして、チェーンだけデュラエースにするというのがあります。これは本当に効果的なのでしょうか？(adsbyg...

近年、各コンポメーカーが推進してきたロードバイク用のディスクブレーキ。キャリパーブレーキだったロードバイクをディスクブレーキにするには、リアエンド幅の拡張やフレーム設計の見直しが必要で、フレームメーカーもシマノなどの動きに追従するようにディ...

ロードコンポのソラ（リア９速）がリニューアルします。今まで３５００系だったので当然３６００系かと思いきや、Ｒ３０００シリーズになりました。やはりリアは９速とりあえずリアは９速のままです。これは予想どおりでした。一部ではリア１０速になるのでは...