人気のロードバイクのタイヤは、やはりコンチネンタルGP4000S2とGP5000！約1100人に聞いたアンケート結果発表。

人気のロードバイクタイヤはいったいどれなのか？というアンケートですが、しばらく放置してました。
知らぬ間に回答者数も約1100人にご回答いただき、大感謝です。

Contents

1 あなたが好きなロードバイク用タイヤは何ですか？
2 タイヤはどれくらいの頻度で交換してますか？
3 ロードバイクにとって、タイヤは大切

あなたが好きなロードバイク用タイヤは何ですか？

好きなタイヤって何ですか？【３票まで投票可、選択肢の追加ＯＫ】

コンチネンタル GP4000S2 13%, 254 votes

254 votes 13%

254 votes - 13% of all votes
コンチネンタル GP5000 12%, 241 vote

241 vote 12%

241 vote - 12% of all votes
ヴィットリア　CORSA 8%, 164 votes

164 votes 8%

164 votes - 8% of all votes
ピレリ　P ZERO　VELO 7%, 147 votes

147 votes 7%

147 votes - 7% of all votes
シュワルベ　ワン 4%, 85 votes

85 votes 4%

85 votes - 4% of all votes
パナレーサー GravelKing^* 4%, 80 votes

80 votes 4%

80 votes - 4% of all votes
ミシュラン　POWER　エンデュランス 4%, 75 votes

75 votes 4%

75 votes - 4% of all votes
ヴィットリア　RUBINO　PRO 4%, 73 votes

73 votes 4%

73 votes - 4% of all votes
コンチネンタル　ULTRA SPORT 4%, 71 vote

71 vote 4%

71 vote - 4% of all votes
マヴィック　イクシオンプロ 3%, 64 votes

64 votes 3%

64 votes - 3% of all votes
パナレーサー　RACE　A 2%, 49 votes

49 votes 2%

49 votes - 2% of all votes
スペシャライズド　TURBO 2%, 49 votes

49 votes 2%

49 votes - 2% of all votes
ミシュラン　POWER　コンペティション 2%, 46 votes

46 votes 2%

46 votes - 2% of all votes
IRC FORMULA PRO RBCC 2%, 46 votes

46 votes 2%

46 votes - 2% of all votes
パナレーサー　CLOSER PLUS 2%, 37 votes

37 votes 2%

37 votes - 2% of all votes
パナレーサー　RACE　D 2%, 33 votes

33 votes 2%

33 votes - 2% of all votes
ブリヂストン　R1X 1%, 29 votes

29 votes 1%

29 votes - 1% of all votes
ボントレガー　R3 1%, 25 votes

25 votes 1%

25 votes - 1% of all votes
IRC FORMULA PRO TUBELESS LIGHT^* 1%, 24 votes

24 votes 1%

24 votes - 1% of all votes
パナレーサー　RACE　L 1%, 23 votes

23 votes 1%

23 votes - 1% of all votes
ハッチンソン　FUSION5 1%, 22 votes

22 votes 1%

22 votes - 1% of all votes
シュワルベ　プロワン 1%, 22 votes

22 votes 1%

22 votes - 1% of all votes
ミシュラン　リチオン２ 1%, 21 vote

21 vote 1%

21 vote - 1% of all votes
IRC ASPITE PRO 1%, 21 vote

21 vote 1%

21 vote - 1% of all votes
ブリヂストン　RR2X 1%, 20 votes

20 votes 1%

20 votes - 1% of all votes
ヴェロフレックス　コルサ 1%, 19 votes

19 votes 1%

19 votes - 1% of all votes
ヴェロフレックス　マスター 1%, 17 votes

17 votes 1%

17 votes - 1% of all votes
コンチネンタル 4シーズン^* 1%, 16 votes

16 votes 1%

16 votes - 1% of all votes
コンチネンタル GATORSKIN 1%, 15 votes

15 votes 1%

15 votes - 1% of all votes
シュワルベ　デュラノ 1%, 14 votes

14 votes 1%

14 votes - 1% of all votes
ウ”ィットリア　オープンコルサ　^* 1%, 14 votes

14 votes 1%

14 votes - 1% of all votes
パナレーサー　GILLAR 1%, 13 votes

13 votes 1%

13 votes - 1% of all votes
IRC ASPITE PRO RBCC 1%, 12 votes

12 votes 1%

12 votes - 1% of all votes
ヴィットリア　ZAFFIRO　PRO 1%, 11 votes

11 votes 1%

11 votes - 1% of all votes
パナレーサー　RACE　C 1%, 11 votes

11 votes 1%

11 votes - 1% of all votes
コンチネンタル　ATTACK　＆　FORCE 0%, 8 votes

8 votes

8 votes - 0% of all votes
ブリヂストン　R1S 0%, 8 votes

8 votes

8 votes - 0% of all votes
IRC FORMULA PRO LIGHT 0%, 8 votes

8 votes

8 votes - 0% of all votes
ピレリ　P　ZERO　TT 0%, 7 votes

7 votes

7 votes - 0% of all votes
IRC FORMULA PRO X-GUARD 0%, 7 votes

7 votes

7 votes - 0% of all votes
ボントレガー　R4 0%, 7 votes

7 votes

7 votes - 0% of all votes
コンチネンタル COMPETITION^* 0%, 7 votes

7 votes

7 votes - 0% of all votes
ヴェロフレックス　レコード 0%, 6 votes

6 votes

6 votes - 0% of all votes
ヴィットリア　CORSA CONTROL^* 0%, 6 votes

6 votes

6 votes - 0% of all votes
ミシュラン　POWER　オールシーズン 0%, 5 votes

5 votes

5 votes - 0% of all votes
ジャイアント　GAVIA 0%, 5 votes

5 votes

5 votes - 0% of all votes
コンチネンタルスーパーソニック^* 0%, 5 votes

5 votes

5 votes - 0% of all votes
ブリヂストン　R1G 0%, 4 votes

4 votes

4 votes - 0% of all votes
ブリヂストン　RR2LL 0%, 4 votes

4 votes

4 votes - 0% of all votes
シュワルベ　プロワン　HT 0%, 4 votes

4 votes

4 votes - 0% of all votes
シュワルベ　ワン　パフォーマンス 0%, 4 votes

4 votes

4 votes - 0% of all votes
ボントレガー　R2 0%, 4 votes

4 votes

4 votes - 0% of all votes
マキシス　DOLOMITES 0%, 4 votes

4 votes

4 votes - 0% of all votes
ジャイアント　P-SLR1 0%, 4 votes

4 votes

4 votes - 0% of all votes
コンチネンタル GP TT^* 0%, 4 votes

4 votes

4 votes - 0% of all votes
あさひ　ハイプロテクションロードタイヤ^* 0%, 4 votes

4 votes

4 votes - 0% of all votes
あさひハイプロテクションSロードタイヤ^* 0%, 4 votes

4 votes

4 votes - 0% of all votes
スペシャライズド　ALL　CONDITON 0%, 2 votes

2 votes

2 votes - 0% of all votes
スペシャライズド　ESPOIR 0%, 2 votes

2 votes

2 votes - 0% of all votes
マキシス　MAMUSHI 0%, 2 votes

2 votes

2 votes - 0% of all votes
LIFELINE PRIME RACE^* 0%, 2 votes

2 votes

2 votes - 0% of all votes
WTB HORIZON^* 0%, 2 votes

2 votes

2 votes - 0% of all votes
Tufo S33 PRO^* 0%, 2 votes

2 votes

2 votes - 0% of all votes
マキシス HIGH ROAD^* 0%, 2 votes

2 votes

2 votes - 0% of all votes
マキシス　RELIX 0%, 1 vote

1 vote

1 vote - 0% of all votes
マキシス　CAMPIONE 0%, 1 vote

1 vote

1 vote - 0% of all votes
ジャイアント　P-R3 0%, 1 vote

1 vote

1 vote - 0% of all votes
VREDESTEIN SUPER LITE^* 0%, 1 vote

1 vote

1 vote - 0% of all votes
ソーヨーシェルト24^* 0%, 1 vote

1 vote

1 vote - 0% of all votes
IRC Jetty Plus^* 0%, 1 vote

1 vote

1 vote - 0% of all votes
ミシュラン PRO4 Endurance^* 0%, 1 vote

1 vote

1 vote - 0% of all votes
そもそも好きなタイヤは無い、変えたことがない^* 0%, 1 vote

1 vote

1 vote - 0% of all votes
IRC ASPITE 24 0%, 0 votes

0 votes

0 votes - 0% of all votes
スペシャライズド　ROUBAIX 0%, 0 votes

0 votes

0 votes - 0% of all votes

Total Votes: 2004

Voters: 1097

2019年9月10日 - 2019年10月5日

Voting is closed

第一位は、昨年限りで惜しまれつつも廃盤になった、コンチネンタルのＧＰ４０００Ｓ２。

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走りの軽さと、レーススペックのタイヤながらも耐久性が高いことで知られ、長年不動の一位に君臨したタイヤです。
このタイヤ、転がりは凄くよくて、ただし乗り味はやや硬め。
その硬さが嫌で敬遠している人もいるのですが（私も含め）、廃盤になった今でもＧＰ４０００Ｓ２が好きという方は非常に多かったという結論です。

２位は、ＧＰ４０００Ｓ２の後継として登場した、ＧＰ５０００。

Continental Grand Prix (グランプリ) 5000 タイヤ

このタイヤ、私も今使っていますが、ＧＰ４０００Ｓ２よりは乗り心地が良くなっています。
ただし、当サイトの読者様の中には、硬すぎて疲れるという方もいましたので、乗り心地重視の方には向かないかもしれません。
私自身の感想としては、乗り心地自体は普通レベルです。
転がりのよさと加速の良さは、ピカイチかと。

１位と２位のコンチネンタル勢は、得票数が１０％以上をマークしています。

３位はヴィットリアのコルサ。

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コルサの持ち味ですが、グリップ力の高さと、ＧＰ５０００より振動吸収性がいいというところでしょうか。
ただ、重量がやや重い（２３ｃで２４５ｇ）のと、転がりはＧＰ５０００に負けるかなというところです。

４位はピレリのＰ　ＺＥＲＯ　ＶＥＬＯ。

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ピレリはここ数年でロードバイクタイヤとしての価値が高まっている感じがします。
私は使ったことが無いですが、コンチネンタルで硬いと感じた人は、ピレリがオススメ。
重量も２３ｃで１９５ｇと軽く、乗り心地も結構いいらしいです。

４位までは得票数が１００票以上でした。
４位までのタイヤをまとめてみます。

	２３ｃ	２５ｃ
コンチ　GP4000S2	廃盤	廃盤
コンチ　GP5000	２００ｇ	２１５ｇ
ヴィットリア　コルサ	２４５ｇ	２５５ｇ
ピレリ　P-ZERO	１９５ｇ	２１０ｇ

こう見ると、コルサって重いですね。
乗り心地重視ならピレリ、転がり重視ならＧＰ５０００かなという印象です。

ちょっとアンケート結果に驚いたのですが、パナレーサーのグラベルキングが６位にランクインです。

パナレーサー(Panaracer) クリンチャータイヤ [700×26C] グラベルキング F726-GK-B ブラック ( ロードバイククロスバイク / グラベルツーリングロングライド用 )

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耐パンク性能重視ということでしょうか？

あとミシュランが意外と伸びませんでした。
しかしながらミシュランも、来年は巻き返してくると思います。
先日も書きましたが、重量が２２０ｇのロードチューブレスタイヤを出してきますので。

ミシュランが初のチューブレスレディタイヤ【パワーロード】を発表！なんと２５ｃで２２０ｇ！

ミシュランが初のロードチューブレスレディタイヤ、パワーロードを発表しました。ミシュラン初のチューブレスレディということで注目度も高いですが、何と驚き！２５ｃで２２０ｇと、クリンチャータイヤよりも軽いという珍事なわけです。(adsbygoog...

コンチのＧＰ５０００ＴＬは２５ｃで３００ｇもあるので、走りの軽さを目指すなら２２０ｇというのは強いですね。

あとですが、私はロードに乗るなら、なるべくいいタイヤを使ったほうがいいと思ってます。
特に初心者さんの場合は。

理由ですが、安ものタイヤってグリップ力低いので、滑りやすいわけです。
初心者さんの場合、バイクコントロールもまだまだでしょうから、いいタイヤ使ったほうがいいと思ってます。

とはいえ、金銭的にキツイという場合もあるでしょうから、そういう場合は海外通販で探すことです。
例えばですが、結構昔のタイヤになりますが、当時のミシュランのトップグレードのタイヤ、プロ３がとんでもない値段で販売されていたりします。

Michelin – Pro 3 Race ロードタイヤ (ブラック/グレー 23c ぺア）

Michelin – Pro 3 ロード 25c タイヤ (ペア)

プロ３は摩耗が早いとも聞きますし、結構昔のタイヤなので劣化してないか心配な面もありますが、劣化してないならむしろお買い得な値段です。
プロ４に切り替わったのが２０１３年頃のようなので、６年以上前のタイヤになりますが・・・

パナレーサーのＲＡＣＥ　Ａも結構安いです。

Panaracer – Race A Evo 3 フォールディングロードタイヤ

ザフィーロみたいな低質なタイヤ使うより、少しでもいいタイヤを探して使ったほうがいいかと。

タイヤはどれくらいの頻度で交換してますか？

タイヤってどれくらいの頻度で替えますか？【２票まで可。選択肢の追加OK、ただし被る選択肢は不可】

磨り減り具合を目視で判断（スリップサインなど） 34%, 537 votes

537 votes 34%

537 votes - 34% of all votes
劣化や損傷を見て^* 34%, 529 votes

529 votes 34%

529 votes - 34% of all votes
前後ローテーションしてなるべく長く使う 8%, 122 votes

122 votes 8%

122 votes - 8% of all votes
飽きたら交換 4%, 66 votes

66 votes 4%

66 votes - 4% of all votes
一定距離を走ったら、問答無用に交換している 4%, 57 votes

57 votes 4%

57 votes - 4% of all votes
パンクを多くしたら^* 3%, 52 votes

52 votes 3%

52 votes - 3% of all votes
クソタイヤだったら即刻捨てて次のタイヤへ 3%, 49 votes

49 votes 3%

49 votes - 3% of all votes
ザ・限界への挑戦。ケーシングが見えるまでは頑張る 3%, 47 votes

47 votes 3%

47 votes - 3% of all votes
気分次第に交換^* 3%, 45 votes

45 votes 3%

45 votes - 3% of all votes
年1回^* 2%, 35 votes

35 votes 2%

35 votes - 2% of all votes
レースやブルベなどでは、劣化や減り具合でパンクのリスクがあるなら即交換。しかしそのタイヤを通勤用で限界まで使い倒す。^* 1%, 19 votes

19 votes 1%

19 votes - 1% of all votes
何があってもタイヤは変えない 0%, 3 votes

3 votes

3 votes - 0% of all votes

Total Votes: 1561

Voters: 936

2019年9月10日 - 2019年10月5日

Voting is closed

これについては、磨耗を見て、という当たり前の答えが一位です。
長文で選択肢を追加していただいた方がいるのですが、複数回答可にしているので、二つの要素を含む選択肢はなるべく追加しないようにお願いします。
どちらも既に選択肢にありますので。

タイヤの寿命ですが、基本的には目視で判断です。
一定距離を走っても、走る環境や道路状況により、磨耗度は変わります。

磨耗が進んだタイヤを使い続けるといいことないので、私は早めの交換が多い気がします。
パンク頻発すればその分チューブ代がかさむだけなので、早めに変えてしまったほうがローコストだと思うので。

ロードバイクにとって、タイヤは大切

完成車付属のタイヤしか使ったことが無いという方もいるかもしれませんが、タイヤって走行性能に大きく関わるパーツでして、しかもいいタイヤでもペアで１万円も出せば買えてしまいます。
ここはケチらないほうがベターです。

完成車付属と言うと、ヴィットリアのザフィーロが多いのですが、ザフィーロはグリップ力が弱いです。
転がり自体もイマイチですし、完成車を買ってある程度乗ったら、タイヤは交換したほうがいいですね。

たくさんのご回答、ありがとうございました。

roadbikenavi

2011年頃からクロスバイクやロードバイクにはまった男子です。今乗っているのはLOOK765。

ひょんなことから訴訟を経験し(本人訴訟)、法律の勉強をする中で道路交通法にやたら詳しくなりました。なので自転車と関係がない道路交通法の解説もしています。なるべく判例や解説書などの見解を取り上げるようにしてます。

現在はちょっと体調不良につき、自転車はお休み中。本当は輪行が好きなのですが。ロードバイクのみならずツーリングバイクにも興味あり。