ミシュランのロードタイヤは、なぜ使う人が減っているのか？

こんなこと書くと、ミシュランタイヤのユーザーに怒られそうですが、決してミシュランタイヤを貶す意図ではありません。

私がロードバイクに乗り始めた頃は、ロードタイヤというとコンチネンタルとミシュランの一騎打ちのような構図だったように思うんです。
ミシュランのプロ３（４）か、コンチネンタルのＧＰ４０００Ｓ２か。

ミシュランがモチモチな乗り味で、コンチネンタルが硬めだよ、というのが定説だったと思うのですが、あれから時が経ち、いつの間にかロードタイヤの構図が変化してきたような印象があります。

ミシュランタイヤは不人気なのか？

当サイトで行った好きなタイヤアンケートでは、

約１１００人に聞いたアンケートで、ミシュランはトップ５には入りませんでした。
７位にパワーエンデュランス（得票率４％）、１４位にパワーコンペティション（得票率２％）となっています。

数年前だと、クリンチャータイヤというとミシュランかコンチネンタルかどっちなのか？くらいの二大勢力だったような気がするのですが、なんか寂しい結果です。

個人的には、数年前よりもミシュランを使う人の割合が減っているような気がするのですが、実際のところどうなのかわかりません。
ただアンケートの得票数も伸びなかった理由について、ちょっと検証してみます。

なぜミシュランの得票数が伸びなかった？

POWERグレードのタイヤが分散しているから？

コンチネンタルのＧＰ４０００Ｓ２の場合、アタック＆フォースとか４シーズンとかスーパーソニックとか亜種もあったわけですが、事実上としてＧＰ４０００Ｓ２が王道でした。
ＧＰ５０００になった今も、クリンチャーとチューブレスという二つのタイヤはありますが、ＧＰ５０００の亜種は出てきていません。

ミシュランの場合、POWERコンペティションとPOWERエンデュランスという二つに分けられているので、その分得票数が伸びづらかった？のかなという話です。
二つの得票数を足せば、１２１票になるのでピレリＰ－ＺＥＲＯ　ＶＥＬＯに次いで５位に浮上します。

ＧＰ４０００Ｓ２の異常な耐久性には勝てなかった？

多くのサイクリストはサラリーマンでしょうから、やはりタイヤも長持ちして欲しい、お小遣いに響かないほうが嬉しい、というのが本音かと。
ＧＰ４０００Ｓ２はレーススペックのタイヤとしては異常な耐久性を誇っていたのに対し、ミシュランのプロ３あたりは耐久性が低いことでも知られたので、耐久性戦争としては勝負にならなかったのかなという感想です。

ただ、コンチネンタルのＧＰ４０００Ｓ２が異常だったわけで、プロ４とかは耐久性自体はごく普通だと思うんですね。

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タイヤメーカーが増えてきた？

ここ数年でタイヤメーカーが増えてきたというか、まずはピレリですよね。
ピレリがロードバイク用タイヤを出してきたということで、人々の関心はそちらに向かったとか・・・

あとトレック傘下のボントレガーとかは昔からタイヤがありましたが、今ほどメジャーでもなかった気がします。
スペシャライズドって昔からタイヤ作っていたのか知りませんが、メジャーになってきたのってここ数年だと思うんですね。
ターボコットンとか評価が高いタイヤも出てきているので、そういうのに奪われた層もあるのではないかと。

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モッチリ感が減った？

ミシュランのプロ３、プロ４などは、ミシュランらしさというか、独特のモッチリ感があるタイヤだったと思うのですが、現行のＰＯＷＥＲについてはモッチリ感はあまり無いという話も聞きます。
ミシュランを選んでいた方は、そのモッチリとした乗り味が好きだったから選んでいたという人もいるでしょうし、ここは何ともいえないところですね。

ミシュランのＰＯＷＥＲコンペティション、ＰＯＷＥＲエンデュランスについては、モッチリ感よりも転がり抵抗の軽減に振った作りだと聞くことが多いのですが、私自身が使ってないのでこれはわかりません。

理由はわかりませんが・・・

ハッキリとした理由はわかりませんが、一時期に比べるとミシュランのロードバイクの中での勢力は落ちてきているように感じます。
ＧＰ４０００Ｓ２やＧＰ５０００がそれだけ飛びぬけている、ということもあるのかもしれませんが・・・

現行モデルのＰＯＷＥＲについては、以前のプロ４などのようなモッチリとした感触はなくなり、転がり重視で作られているとも聞きます。
これがミシュランらしさを消したともいえるかもしれませんし、他社タイヤも続々と勢力を拡大中なので、それに飲まれているとも言えるかもしれません。

しかし、ミシュランも来年からは一気に勢力拡大してきそうな雰囲気があり、新しく出るロードチューブレスタイヤは、驚きの２２０ｇと軽量です。

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2019.10.05

コンチネンタルのＧＰ５０００ＴＬは３００ｇもあるので、なかなか使いたいと思わない重量になってしまいます。
チューブレスタイヤだとＩＲＣに分があるのかなという感じもしますが、ミシュランも新型チューブレスタイヤ、ＰＯＷＥＲ　ＲＯＡＤで一気に形勢逆転を狙うのかもしれませんね。

roadbikenavi

2011年頃からクロスバイクやロードバイクにはまった男子です。今乗っているのはLOOK765。

ひょんなことから訴訟を経験し(本人訴訟)、法律の勉強をする中で道路交通法にやたら詳しくなりました。なので自転車と関係がない道路交通法の解説もしています。なるべく判例や解説書などの見解を取り上げるようにしてます。

現在はちょっと体調不良につき、自転車はお休み中。本当は輪行が好きなのですが。ロードバイクのみならずツーリングバイクにも興味あり。