ディープリムは、リム高が高いほど速いわけでもないという研究データが

サイクルスポーツ2月号に出ていた記事ですが、ボントレガーのリム高が異なるホイールを集めて、高速域に持って行った時の出力ワット数を計測するという記事がありました。

今までの常識だとリム高が高いほど高速域では有利とされていましたが、果たしてどうなんでしょう？

Contents

1 様々なリム高のホイールで計測
2 推測
3 一般人レベルの脚力だとどうなのか？
4 ほかにも面白い実験結果が

様々なリム高のホイールで計測

今手元に雑誌がないのですが、覚えている範囲で書くと、バイクやタイヤは同じものを使い、ホイールのみ取り替えて高速域で走り、その時の消費ワット数を計測するというものでした。
ホイールはボントレガーのローハイト、３５ｍｍ、５０ｍｍ、７０ｍｍ、９０ｍｍとかそんなラインアップだった気がします。

消費ワット数が少ない＝小さなエネルギーで走れるということですから、同じ速度に持って行った時の消費ワット数は９０ｍｍが一番少なそうに感じる人も多いでしょう。
やっぱ高速走行はディープだぜ！という感じでしょうか。

この実験で出ていた数字は、なんと５０ｍｍハイトが最も消費ワット数が小さいという意外な結果。
これってどういうことなんでしょうか？

推測

リム高が高いということのメリットとデメリットを上げてみます。

メリット

デメリット

リム

高め

空力がいい

リムが重い

リム

低め

リムが軽い

空力が悪い

ローハイトとディープリムでは、このようにメリットとデメリットがあります。
リムの重量は大切な概念で、リムは回転体なので実際の重量に加えて遠心力による重さを感じます。
そのため、リム重量の数倍の重さを、ペダルを介して足が感じるわけです。

リムハイトが高いものだと、空力がいいのですがリムが重いため、高速域までもっていくのにパワーを要します。
逆にローハイトのホイールだと、リムが軽いので高速域まで上げるのにパワーは要りませんが、空力が弱いため高速域の維持には力を要します。

この実験ではプロ選手が実際に乗ったデータで計測していましたが、そういう人たちの脚力で最適だったのが５０ｍｍハイトだったということでしょう。

重量と空力のバランスが取れていたのが５０ｍｍということでしょうか。

一般人レベルの脚力だとどうなのか？

プロ選手の脚力では５０ｍｍハイトが最も消費ワット数が小さいという結果でしたが、逆に一般人レベルの脚力だとどうなるでしょうか？
私の勝手な予想ですが、やはり５０ｍｍかそれよりもう少しリム高が低いくらいが最適になるのではないでしょうか？
ほとんどのメーカーは３５ｍｍの次は５０ｍｍハイトのホイールがラインアップされていますが、恐らくは一般人レベルだと４０～４５ｍｍハイトあたりが最も消費ワット数が少なそうな気がします。

というのも、５０ｍｍハイトのリムって、それなりに重いです。
カーボンリムでもやはり重め。
それが４０ｍｍとか４５ｍｍになるとリムが軽量化されますので、それくらいが一般レベルのライダーには最適化しそうな予感です。
でもホイールメーカーって、基本的にはプロ選手向けに開発してますから、４０ｍｍとか４５ｍｍのホイールってあまりないと思います。
３５ｍｍだと空力が感じにくいところだし、５０ｍｍだとリムが重くなるし、その中間あたりのリム高があればバカ売れしそうな気がしますが・・・