あけましておめでとうございます。
本年も緩く、時には暴言を吐きながらも人間性に問題がある私ですのでよろしくお願い申し上げます。
さて2022年モデルのロードバイク。
正直なところ絶望的です。
2022年モデルのエントリーグレードのロードバイク
前から何度も書いているように、ロードバイクの価格が上昇している影響はエントリーグレードにも現れていて、下手するとアルミフレーム&ソラで14万円台とかになります。
10年前であれば105が付いてきたにもかかわらず、今やコンポが2ランク下がる感じです。
各社のエントリーグレードのアルミバイクを見てみます。
メーカー | 車種 | コンポ | タイプ | 値段(税込) |
ジャイアント | CONTEND 2 | クラリス | エンデュランス | 103,400 |
CONTEND 1 | ソラ | 121,000 | ||
CONTEND 0 | 105 | 159,500 | ||
メリダ | RIDE80 | クラリス | エンデュランス | 99,000 |
SCULTURA Rim 100 | クラリス | レーシング | 117,700 | |
SCULTURA Rim 400 | 105 | 169,400 | ||
SCULTURA 200 | ソラ(ディスク) | 146,300 | ||
SCULTURA 400 | 105ディスク | 225,500 | ||
ビアンキ | VIA NIRONE7 | ソラ | エンデュランス | 147,400 |
105 | 192,500 | |||
VIA NIRONE7 DISC | ソラ(ディスク) | 158,400 | ||
コーダーブルーム | FARNA | クラリス | エンデュランス | 109,890 |
ティアグラ | 121,000 | |||
105 | 174,900 | |||
FARNA DISC | ティアグラ | 174,900 | ||
105 | 225,500 | |||
STRAUSS DISC | 105ディスク | レーシング | 247,500 | |
スペシャライズド | ALLEZ SPORT | ソラ | レーシング | 170,500 |
ALLEZ ELITE | スラムRIVAL | 209,000 | ||
キャノンデール | CAAD Optimo3 | ソラ | レーシング | 126,500 |
CAAD Optimo1 | 105 | 170,500 | ||
トレック | Domane AL2 | クラリス | エンデュランス | 99,000 |
Domane AL2 Disc | クラリス | 123,200 | ||
Domane AL3 Disc | ソラ | 145,200 | ||
Domane AL4 Disc | ティアグラ | 184,800 | ||
Émonda ALR 4 Disc | レーシング | 202,400 | ||
コラテック | DOLOMITI | 105 | 174,900 | |
ティアグラ | 163,900 | |||
ソラ | 145,200 | |||
DOLOMITI DISC | 105 | 225,500 | ||
ティアグラ | 203,500 |
トレックのエモンダとかコーダーブルームのストラウスなどは軽量アルミですが、アルミフレーム&油圧ディスク105であれば20万超えはもはや常識。
ソラ完成車でも14万円台とかもありますし、エントリー勢は一昔前に比べるとやはり割高感は否めない。
一般的傾向でいうと、ディスクブレーキ車はリムブレーキ車よりも価格が高い。
これについてはしょうがないです。
あと、10万アンダーとなると、ほぼ無いと思っていいかと。
メリダのRIDE80とトレックのDOMANE AL2くらいしかない。
以前であればとりあえずアルミ+105にしておけば無難という風潮はありましたが、ディスクブレーキで105だとほぼ確実に20万超えてくるので、なかなか厳しい時代に入ったなと。
リムブレーキですがGUSTOのコブラが19万8千円(カーボンフレーム)ですし、このあたりの選択肢はなかなか難しくなったように感じます。
スペシャライズドのアレーは、ソラ完成車で17万円台なので・・・うーんと考えてしまうレベルになってしまいました。
105完成車で17万円台というならわかりますが、ソラですからね・・・
エントリーグレードはリムブレーキのほうがまだ優勢か
値段と重量面で言うなら、まだリムブレーキ車のほうが優勢。
そういう意味ではエントリーグレードを買う人にとっては、リムブレーキでもいいのですが、一台目にリムブレーキ車を買ったとしても二台目にグレードアップするときにはディスクブレーキ車が視野に入ってくると思います。
なのでホイールのグレードアップとかまで考えている人であれば、最初からディスク車を選んだほうがその後も使いまわせるという点ではいいかもしれません。
それにしても本当にロードの値段は上がりましたよね・・・
これ、アルミフレーム+105で約10年前ですが実売13万円台でしたが・・・

2011年頃からクロスバイクやロードバイクにはまった男子です。今乗っているのはLOOK765。
ひょんなことから訴訟を経験し(本人訴訟)、法律の勉強をする中で道路交通法にやたら詳しくなりました。なので自転車と関係がない道路交通法の解説もしています。なるべく判例や解説書などの見解を取り上げるようにしてます。
現在はちょっと体調不良につき、自転車はお休み中。本当は輪行が好きなのですが。ロードバイクのみならずツーリングバイクにも興味あり。
コメント