カンパニョーロ シャマルカーボン。

カンパニョーロに、シャマルカーボンって在るじゃないですか。

ちょっと思うことを。

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カンパニョーロの説明だと、カンパニョーロ初のエンデュランスホイールだとしています。
スペック的な話はこちら。

エンデュランス向きホイールという扱いですが、ロードバイク向きに25cや28cにも対応してますし、グラベルロード用に太めのタイヤにも適合しています。
リム幅C21となかなかのワイドリムです。

ある読者様が完成車付属のホイールからグレードアップしようと考えていて、予算的なところからレーゼロDBにほぼ決まりかけたそうな。
レーゼロはアルミホイールの最上位と考えていいかと。

けどお知り合いの方から「ディスクブレーキ車だしカーボンホイールにしたら？」というところで再検討したそうです。
そこで「シャマルカーボン」をどう思うか？と質問を受けたわけです。

シャマルカーボンがダメなどというつもりは全くないのですが、シャマルカーボンってかなりグラベルロード寄りに振ったホイールだと思ってまして。
ロードバイクでも使えるけど、レーゼロとは対極に近い存在なような。

まあ、読者様もスペック的なところに疑問を感じていたようでしたが。

カーボンホイールに目が向く点は悪くないところですが、カーボンホイールが常にアルミホイールより上位というわけでもないので、ホイールをグレードアップすることに対して「何を求めているのか？」を明確にすることが大切なのかと。

シャマルカーボンは、速さよりも安定性を重視したホイールなのかなと。
個人的には、速さとかペダリングの軽さを求めるならレーゼロを選びます。

ちなみにレーゼロ(アルミ)と近い価格帯のカーボンホイールにWINDがあります。

ホイールの総重量よりもリム重量が大切なのは置いといて、カーボンリム40mmハイトで1620g。
40mmで1600gを越えていると、実際の走りは知りませんが、気分的な問題として萎えるのは私だけですかね？

2011年頃からクロスバイクやロードバイクにはまった男子です。今乗っているのはLOOK765。

ひょんなことから訴訟を経験し(本人訴訟)、法律の勉強をする中で道路交通法にやたら詳しくなりました。なので自転車と関係がない道路交通法の解説もしています。なるべく判例や解説書などの見解を取り上げるようにしてます。

現在はちょっと体調不良につき、自転車はお休み中。本当は輪行が好きなのですが。ロードバイクのみならずツーリングバイクにも興味あり。