Co2インフレーターにはプッシュ式とバルブ式がありますが、
一般的にはバルブ式のほうが失敗しにくいと言われます。
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けど、プッシュ式で失敗するか?
けどさ、
管理人
プッシュ式で失敗したことないし、そもそもどうやったら失敗するのかがわからん!
よく言われる「失敗」って、何をやらかすと起きるのかがよくわからない。
強いていうなら、バルブ式でバルブを解放したままCo2カートリッジを挿入したら、ダダ漏れが起きるでしょうけど。
↓解放状態
↓クローズ状態
実際のところ、どんな失敗をするのか考えてみてもよくわからない。
例
・チューブが噛んでいた(Co2以前の問題)
・タイヤの異物を除去しないまま空気を入れた(Co2以前の問題)
・バルブを解放したままカートリッジを挿入した(ケアレスミス)
・プッシュ式のどこをプッシュするのかわからなかった(論外w)
・バルブを力任せに捻ったら壊れた(論外w)
・カートリッジの挿入方法がわからず、ねじ切りなのに縦に全力で押し込んでみた(論外w)
・タイヤの異物を除去しないまま空気を入れた(Co2以前の問題)
・バルブを解放したままカートリッジを挿入した(ケアレスミス)
・プッシュ式のどこをプッシュするのかわからなかった(論外w)
・バルブを力任せに捻ったら壊れた(論外w)
・カートリッジの挿入方法がわからず、ねじ切りなのに縦に全力で押し込んでみた(論外w)
失敗する人は何をミスるのでしょう。
Co2は便利
まあ、携帯ポンプで頑張ってもいいんだけど、Co2の便利さには敵わないです。
空気の流入量をコントロールできるバルブ式に軍配が上がるのはわかりますが。
どちらでもさほど変わらないというのが私の感想です笑。
ちなみにこれを使っている人っているんですかね。
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エアゲージ付きインフレーターってそんなに需要があるのかわかりませんが…
あくまでもCo2なんて応急処置だし、走れる程度ならそれ以上気にしないけど、気にする人は気にするのか。
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2011年頃からクロスバイクやロードバイクにはまった男子です。今乗っているのはLOOK765。
ひょんなことから訴訟を経験し(本人訴訟)、法律の勉強をする中で道路交通法にやたら詳しくなりました。なので自転車と関係がない道路交通法の解説もしています。なるべく判例や解説書などの見解を取り上げるようにしてます。
現在はちょっと体調不良につき、自転車はお休み中。本当は輪行が好きなのですが。ロードバイクのみならずツーリングバイクにも興味あり。
コメント
ゲージはエアボリュームが1本では足りないけど2本だと圧力過多になるような時に必要なのですかね。
コメントありがとうございます。
マウンテンバイクとかファットバイクならともかく、一本で足りないなんてありますかね?