6700アルテグラについて質問を頂きました。
８月にプライベートで乗鞍岳に上がる予定です。今まで近辺の山には標準の28Tで上がってましたが、周りには32Tを装着時てる方が多いみたいです。
単純にスプロケットだけを交換すればよいのかRDやチェーンは交換しなくて良いのか？その辺をご教授頂けますよう宜しくお願いいたします
あくまでもリアディレーラーが6700という前提で回答します。
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6700アルテグラって
そもそもですが、6700アルテグラって32Tには対応しないと思うのですが。
6700アルテグラって、初期型のリアディレーラーと後期型のリアディレーラーがあるはずで、
| RD-6700 | RD-6700A | |
| ロー最大 | 28T | 30T |
RD-6700Aなら、推奨はしませんが32Tでもギリギリ動くのかもしれないけど、わかりません。
RD-6700AとRD-6700って、確かメカ本体のどこかに書いてあるから見分けが可能だったような記憶がありますが、詳細は思い出せません。
世代的には7900デュラエースと同じ世代になるのが6700ですが、現在の10速であるティアグラ4700とは互換性がほとんどないので、レバーを6700のままリアディレーラーを4700にしてもきちんと動かないはずだし、シマノ互換表の通りに32Tを使えるようにするにはだいぶ大変だと思うのですが…
そもそも入手不可能
RD-6700Aって入手不可能ですが、ギア比を下げたいなら、トップギアにこだわらないならチェーンリング側を小さくする方法も無くはないです。
7900世代って今と違ってワイドギアという概念もないし、私が最初に買ったアルミエントリーロードも12-25Tでした。
今の時代に12-25Tなんて付けて販売したら売れなそうな気がしますが、とりあえずリアディレーラーがRD-6700Aなら30Tまでは対応してますし、チェーン長も変更しないで使えるでしょう。
RD-6700なら28Tまでしか対応していませんが、自己責任でもっと大きいスプロケを使う人もいるのですかね。
2011年頃からクロスバイクやロードバイクにはまった男子です。今乗っているのはLOOK765。
ひょんなことから訴訟を経験し(本人訴訟)、法律の勉強をする中で道路交通法にやたら詳しくなりました。なので自転車と関係がない道路交通法の解説もしています。なるべく判例や解説書などの見解を取り上げるようにしてます。
現在はちょっと体調不良につき、自転車はお休み中。本当は輪行が好きなのですが。ロードバイクのみならずツーリングバイクにも興味あり。
コメント
そもそも対応品が在るのか知らないけどロングゲージに交換すれば良いのでは？
それが無い時代は6万かけてビックプーリーを導入していました(笑)
コメントありがとうございます。
6700時代のリアディレーラーは、SSがフロントダブル用、GSがフロントトリプル用なんです。
どちらも対応スプロケ歯数は変わりません。
RD-6700SS 12-30Tで運用中です。ショップにスプロケの交換を相談したときはプラス２Tくらいは許容範囲と言われました。
実際、使用して問題はありません 11-28Tからの交換だけどチェーンも交換しませんでした。
アウターローだけ使わないようにすれば、大丈夫かと思います。
コメントありがとうございます。
実運用上問題はないでしょうけど、昔ってワイドギア=軟弱みたいな考え方でしたね。
ロー34Tなんてあり得ない時代でしたし。