オートバイの「後面衝突警告表示灯」が解禁に。

9月からオートバイの後面衝突警告表示灯が解禁になります。

後面衝突警告表示灯

ウインカーが毎分180回以上300回以下で点滅することで後方車両に対して警告する仕組みです。
近寄りすぎだろ！と警告することができます。

あれですかね。
「何が近寄りすぎだバカヤロー！ムキー！」と発狂する人がもしいたら、近寄りすぎていることをまずは猛省すべきでしょう。

ところで。

自転車の場合

仕組みとして似ているのは、ガーミンバリアなどリアビューレーダーかもしれません。

最近いくつかリアビューレーダーが出ていますが、

リアビューレーダーと価値。

ちょっと前にブライトンから新しくリアビューレーダーが発表されましたが、ガーミンにしてもブライトンにしても、「凄くいい」という意見も聞くし、「別に…」という意見も聞くのが実情。後方接近を知ったところで？(function(b,c,f,g,a,...

roadbike-navi.xyz

2023.06.08

凄く良いという意見と、「別に…」という意見と。

ちなみに、自転車リアライトの点滅は違反だと信じる人は昔からいますが、

なぜサイクリストが点滅リアライトを使うのか？

ちょっと前になりますが、こちらの記事について。下記コメントを頂きました。フロントライトを点滅にする理由はあまりないけど、リアライトは点滅のほうが推奨です。もちろんハイパーフラッシュみたいな目潰しモードを夜間に使うのはやめたほうがいいですが、...

roadbike-navi.xyz

2023.07.02

点滅が違反なのではなく、幻惑灯火になれば違反。

点滅リアライトが禁止なのではなく、幻惑ライトが禁止。

こちらの続きです。点滅が禁止ではないこれは以前も書いてますが、道路交通法52条、施行令18条5号、各都道府県の公安委員会規則を組み合わせて読むと、赤色で、夜間、「後方100メートルの距離から点灯を確認することができる光度」を有する尾灯をつけ...

roadbike-navi.xyz

2023.07.05

前回、「ウインカーの点滅程度のパターンが社会的に問題ない範囲」みたいな感じで書きましたが、オートバイの後面衝突警告表示灯って毎分180～300回なので、まあまあバチバチ高頻度系な気もします。
ただし、作動時間は3秒以下と決まっている。

やはりどの分野でも3秒ルールなんですかね。

自転車リアライトについていろいろ揉めるのは、規格として明確ではないことが最大の原因だと思ってますが、そろそろ国がきちんとした基準を示すときなんじゃないですかね。
リアライト点滅については、私なりに思うのは使い方の問題であって、被視認性を高めつつも幻惑灯火にならないように配慮すべきと思ってますが、「配慮」って一番ややこしい。

基準がないから好き放題になるだけなんで、そろそろ基準を決めませんかね。