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ブリヂストンのエクステンザシリーズがワイドリムに合わせたモデルチェンジ。ロードバイクのタイヤ市場に殴り込みか？

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ブリヂストンのロードバイクタイヤの「エクステンザ」って、長年モデルチェンジもせずにC15リム基準のままフェードアウト気味なのかと勝手に思っていたのですが、

EXTENZA | ブリヂストンサイクル – “タイヤのブリヂストン”が総力を挙げて作り上げた、“レースに勝つためのタイヤ”エクステンザシリーズ。
“タイヤのブリヂストン”が総力を挙げて作り上げた、“レースに勝つためのタイヤ”エクステンザシリーズ。
www.bscycle.co.jp

現行のC19リム基準に合わせてタイヤがモデルチェンジしました。

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大変失礼ながら

ちょっと前にエクステンザについては取り上げていますが、

 

ブリヂストンって自転車タイヤに力を入れている…のか？
コンチネンタル新作のGP5000がなかなかなお値段になっていますが、ご意見を頂きました。国内ブランド頑張れ！については賛同しますし、パナレーサーはアジリストがまあまあ売れているのではないかと思う。ブリヂストンについては、最近ロードバイク用タ...
roadbike-navi.xyz
2023.03.09

 

ロードチューブレスがそれなりに浸透してきて、しかもワイドリムの時代になってきてもモデルチェンジしなかったので、ロードタイヤから撤退気味なのかと勝手に思っていました。

管理人
管理人
しかし、そうではなかったのですYo！

ブリヂストンがついに！？
ロードタイヤ界に殴り込みを入れるかのようにデルモチェンジして！？
しかもチューブレス！？
さらに新規格に準拠！？

 

ブリヂストンの逆襲が今、始まったのです。

ニュー「エクステンザ」

ニューエクステンザは「R1X クリンチャー」、「R1X チューブレスレディ」、「R2X　クリンチャー」の３つ。

タイヤサイズ重量値段(税込)
R1X　CL25c(120TPI)215g11000円
28c(120TPI)235g11000円
R1X　TLR25c(170TPI)295g13000円
28c(170TPI)320g13000円
R2X　CL25c(60TPI)245g8200円
28c(60TPI)270g8200円
32c(120TPI)310g8200円

ワイドリムに合わせた新規格準拠により、トレッド面を15％拡張。
耐パンク性については、R2Xが24％向上、R1Xは6％向上。
耐磨耗性については驚きの27％向上としています。

 

参考までに、他社タイヤとの比較。

タイヤサイズ重量値段(税込)
GP5000 CL25c225g11000円
28c240g11000円
GP5000S TR25c250g13000円
28c280g13000円
アジリストファスト(CL)25c230g9900円
28c250g9900円
アジリスト(CL)25c200g7370円
28c210g7370円
アジリストTLR25c230g8580円
28c250g8580円
アジリストDURO TLR25c240g8800円
28c270g8800円
Corsa(CL)25c255g10780円
28c270g10780円
Corsa(TLR)25c290g12650円
28c310g12650円
Corsa N.EXT(CL)26c200g8998円
28c210g8998円
Corsa N.EXT(TLR)26c285g10450円
28c300g10450円
P ZERO　RACE(CL)26c205g11000円
28c225g11000円
P ZERO™ RACE(TLR)26c275g13000円
28c295g13000円

ニューエクステンザも以前よりだいぶ値段を上げてきましたが、最近のロードタイヤはGP5000の独壇場とも言える状況。
殴り込み開始でしょうか？

好きなタイヤは何ですか？(お一人様4票まで、選択肢の追加OK)
  • コンチネンタル　GRAND PRIX 5000 24%, 330 votes
    330 votes24%
    330 votes - 24% of all votes
  • 違いが分かるほどいろいろ使ったことがないので特に無し* 8%, 118 votes
    118 votes8%
    118 votes - 8% of all votes
  • パナレーサー　AGILEST(CL、TLR) 8%, 107 votes
    107 votes8%
    107 votes - 8% of all votes
  • ヴィットリア　CORSA(CL、TLR) 6%, 82 votes
    82 votes6%
    82 votes - 6% of all votes
  • コンチネンタル　ULTRA SPORT 3 5%, 71 vote
    71 vote5%
    71 vote - 5% of all votes
  • ヴィットリア　RUBINO PRO(CL、TLR) 3%, 39 votes
    39 votes3%
    39 votes - 3% of all votes
  • ミシュラン　パワーカップ(CL、TLR) 3%, 39 votes
    39 votes3%
    39 votes - 3% of all votes
  • ピレリ　P ZERO RACE 2%, 34 votes
    34 votes2%
    34 votes - 2% of all votes
  • パナレーサー　グラベルキング　無印* 2%, 33 votes
    33 votes2%
    33 votes - 2% of all votes
  • コンチネンタル　GRAND PRIX 5000S TR 2%, 31 vote
    31 vote2%
    31 vote - 2% of all votes
  • パナレーサー　Closer Plus 2%, 29 votes
    29 votes2%
    29 votes - 2% of all votes
  • Mavic YKSION PRO UST II 2%, 26 votes
    26 votes2%
    26 votes - 2% of all votes
  • パナレーサー　AGILEST DURO(CL、TLR) 2%, 24 votes
    24 votes2%
    24 votes - 2% of all votes
  • ボントレガー　R3* 2%, 24 votes
    24 votes2%
    24 votes - 2% of all votes
  • ヴィットリア　CORSA N.EXT(CL、TLR) 2%, 23 votes
    23 votes2%
    23 votes - 2% of all votes
  • IRC FORMULA PRO HOOKLESS TUBELESS RBCC 1%, 20 votes
    20 votes1%
    20 votes - 1% of all votes
  • シュワルベ プロワン チューブレスイージー 1%, 16 votes
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  • ミシュラン PRO 4 ENDURANCE* 1%, 16 votes
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  • ピレリ　P ZERO ROAD 1%, 14 votes
    14 votes1%
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  • ミシュラン　パワーロード 1%, 13 votes
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    13 votes - 1% of all votes
  • IRC FORMULA PRO HOOKLESS TUBELESS READY S-LIGHT 1%, 13 votes
    13 votes1%
    13 votes - 1% of all votes
  • ヴェロフレックス CORSA EVO* 1%, 13 votes
    13 votes1%
    13 votes - 1% of all votes
  • ヴィットリア　RUBINO PRO CONTROL 1%, 11 votes
    11 votes1%
    11 votes - 1% of all votes
  • ピレリ　P ZERO RACE TLR 1%, 11 votes
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  • IRC ASPITE PRO S-LIGHT 1%, 11 votes
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  • スペシャライズド　S-WORKS TURBO(CL、TLR) 1%, 11 votes
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    11 votes - 1% of all votes
  • シュワルベ マラソン* 1%, 11 votes
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  • コンチネンタル　GRAND PRIX 4-SEASON 1%, 9 votes
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    9 votes - 1% of all votes
  • シュワルベ ワン チューブタイプ 1%, 9 votes
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  • コンチネンタル Gator Skin* 1%, 9 votes
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  • パナレーサー　AGILEST LIGHT 1%, 8 votes
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  • ブリジストン R1X* 1%, 8 votes
    8 votes1%
    8 votes - 1% of all votes
  • コンチネンタル　GRAND PRIX 5000S TL* 1%, 8 votes
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  • ヴィットリア　CORSA CONTROL(CL、TLR) 1%, 7 votes
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  • IRC ASPITE PRO RBCC 1%, 7 votes
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  • IRC ROADLITE 1%, 7 votes
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  • ハッチンソン　FUSION5 PERFORMANCE(CL、TLR) 1%, 7 votes
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  • ミシュラン　パワーエンデュランス* 1%, 7 votes
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  • パナレーサー Closer Plus* 1%, 7 votes
    7 votes1%
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  • IRC FORMULA PRO HOOKLESS TUBELESS X-Guard 0%, 6 votes
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  • シュワルベ ワン チューブレスイージー 0%, 6 votes
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  • スペシャライズド　TURBO PRO 0%, 6 votes
    6 votes
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  • スペシャライズド　TURBO COTTON 0%, 6 votes
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  • パナレーサー　Tourkinist* 0%, 6 votes
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  • パナレーサー　グラベルキング　SS* 0%, 6 votes
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  • ヴィットリア　CORSA PRO 0%, 5 votes
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  • ヴィットリア　RUBINO PRO SPEED 0%, 5 votes
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  • ピレリ　P ZERO RACE 4S 0%, 5 votes
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  • パナレーサー　AGILEST FAST 0%, 5 votes
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  • シュワルベ プロワン チューブタイプ 0%, 5 votes
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  • コンチネンタル　GRAND PRIX 5000TT TR 0%, 4 votes
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  • Goodyear EAGLE F1 SuperSport R(CL、TLR) 0%, 4 votes
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  • Bontrager R3 Hard-Case Lite(CL、TLR) 0%, 4 votes
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  • ハッチンソン　FUSION5 ALL SEASON(CL、TLR) 0%, 4 votes
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  • ピレリ　P7 SPORT* 0%, 4 votes
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  • Giant GAVIA COURSE 0* 0%, 4 votes
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  • ヴィットリア　CORSA PRO CONTROL 0%, 3 votes
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  • ヴィットリア　CORSA SPEED 0%, 3 votes
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  • ピレリ　P ZERO RACE TLR SL 0%, 3 votes
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  • スペシャライズド　S-WORKS TURBO RAPIDAIR 2BLISS READY 0%, 3 votes
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  • TUFO Elite S3* 0%, 3 votes
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  • ジョイタイヤ ディレクショナル グリーン* 0%, 3 votes
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  • パナレーサー コンフィ* 0%, 3 votes
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  • ピレリ　P ZERO RACE TLR SPEEDCORE 0%, 2 votes
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  • IRC ASPITE 24 0%, 2 votes
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  • シュワルベ　デュラノ プラス 0%, 2 votes
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  • サーファス　セカ 0%, 2 votes
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  • Goodyear EAGLE(CL、TLR) 0%, 2 votes
    2 votes
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  • Bontrager AW3 Hard-Case Lite 0%, 2 votes
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  • ハッチンソン　CHALLENGER 0%, 2 votes
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  • ピレリ CINTURATO VELO* 0%, 2 votes
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  • TUFO Elite JET < 160g* 0%, 2 votes
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  • コンチネンタル コンペティション* 0%, 2 votes
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  • ピレリ　P ZERO RACE TT 0%, 1 vote
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  • シュワルベ プロワン TT 0%, 1 vote
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  • Goodyear　EAGLE F1 R(CL、TLR) 0%, 1 vote
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  • Goodyear VECTOR SPORT(CL、TLR) 0%, 1 vote
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  • Thick Slick* 0%, 1 vote
    1 vote
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  • ETB Byway* 0%, 1 vote
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  • コンチネンタル　GRAND PRIX 5000AS TR 0%, 0 votes
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  • ピレリ　P ZERO RACE TLR 4S SPEEDCORE 0%, 0 votes
    0 votes
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  • Goodyear VECTOR 4 SEASONS(CL、TLR) 0%, 0 votes
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  • Bontrager R4 Classics Hard-Case Lite(CL、TLR) 0%, 0 votes
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Total Votes: 1395
Voters: 787
2023年8月19日 - 2023年9月5日
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コメント

  1. まさ より:
    2023年9月4日 7:54 PM

    コメント失礼します。

    現役ブリジストンユーザーとしての第一印象は、「高っ！！重っ！」です。
    まぁ、他ブランドのトップモデルに対して重たいというわけではないし、C19基準に合わせてサイズアップして重たくなるのは仕方ないのかな…
    にしても価格アップがハンパないですね。

    ロードバイク用のタイヤブランドとしては後発でシェアも大きくないのに、この値段ではコンチネンタルやヴィットリア、ピレリなどに対して、突出したモノがないと厳しいかな…と感じます。
    それほどの自信作ということなのでしょうかね。。

    雑誌や有名サイトなどのヨイショ記事はアテにならないし、気軽に人柱になれる値段じゃないし、個人的にはしばらくは静観します。

    返信
    • roadbikenavi より:
      2023年9月4日 8:07 PM

      コメントありがとうございます。

      値段が爆上げなので他社タイヤと価格面ではライバルになりますが、ブリヂストンがどういう広告戦略にいくのかについては興味があります。

      最近はインフルエンサーばかりですが、配りまくる系は…(自主規制)。

      返信
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