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ツールド北海道、正式に開催見送りに。

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昨年レース中に選手が死亡する事故が起きたツールド北海道ですが、正式に2024年大会の開催見送りが決定しました。

2024年の「ツール・ド・北海道」は、本日の理事会におきまして、開催を見送ることを
決定いたしました。

昨年の大会中に発生した事故を踏まえ、現在、「ツール・ド・北海道 安全対策検討会」
の中で、様々な観点から安全に係る検討を進めているところです。
こののち、「安全対策検討会」からのご提言に基づき、ツール・ド・北海道協会はより
安全で、安心な大会を構築してまいりたいと考えています。

ツール・ド・北海道協会は、引き続き、関係機関及び自治体と調整、連携を図りながら
次の大会の開催に向けて準備を進めてまいります。
今後とも皆さまのご支援をよろしくお願いいたします。

今後とも皆さまのご支援をよろしくお願いいたします。

2024年3月12日
公益財団法人ツール・ド・北海道協会

2024年の「ツール・ド・北海道」開催の見送りにつきまして | ツールド北海道2023 国際大会

第三者委員会が何度か開かれていますが、第三者委員会にしてもいまいちピントがズレたような内容を繰り返している印象しかない。

ツールド北海道、第3回有識者会議の報道がありましたが…予想以上にヤバいのか?
ツールド北海道事故を受けての第3回有識者会議が開催された話は本日書いたばかりですが、ツールド北海道のホームページによると、第2回会議の議事要旨と、第3回会議の配布資料のみしか公表されていない。なので第3回会議では配布資料を元に何を話し合った...
ツールド北海道事故、第3回の有識者会議が開催されたようですが…
ツールド北海道事故からもう数ヶ月経ち風化している感が半端ないですが、第3回の有識者会議が本日あった模様です。第2回の有識者会議の中身はこちら。第2回の有識者会議ツールド北海道の有識者会議の内容ですが、第3回会議に合わせて第2回会議の議事要旨...

警備会社との連絡体制の不備だとか、センターラインを越えた選手にペナルティを課す案とか…
たまたま起きた事故というよりも、いつか起きてもおかしくなかった事故が起きてしまったというのが真相でしょう。
第三者委員会の議事要旨については、過去2回分は公開されています。
イマイチ感が半端ないので、この調子で警察が道路使用許可を出すとも思えませんが…

 

警備員への講習が足りなかったとか、無線連絡体制がなかったとか、選手に対する指導がどうとか…そりゃいつか事故るよね?としか言いようがない実態ですが、結局のところ、中央分離帯もなく狭い峠道で片側規制のレースをしている点がそもそもの間違いなんじゃないのかな。
理屈の上では、交通規制をしていない対向車線にしても、警備員が「自主規制」という形で止めることは出来ますが、実態としてはフリーパス状態だったわけですし。

ガードマンの方がいらっしゃいまして、なんか、なんかされてるみたいなんですよね。ちょっと止まって声を掛けまして、これ行けるんですか?ったら「行けるよ」って言うからそのまま、登ってきました。そうしましたらちょうどツールド北海道23ていう自転車競技が開催されていたみたいで、上の方からものすごいスピードで自転車が降りてまいりました。交通規制はですね、片側だけの交通規制ということで、まあ、こっちのほうは、山に登って行くほうは解放されて自由に走れると。まあ下りのほうは規制されているということでした。

 

ツールド北海道2023 上富良野→吹上温泉R291号 登り車線規制なし 怖かった

主催者が警備会社に対して「絶対に止めろ」と指示していたのかすら真相はわからない。
指示していたけど伝わってなかったのか、そもそも指示内容がテキトーだったのかすらわからないままという…

 

来年は開催する方向なんですかね。
いろいろウヤムヤなままになることには危機感を感じますが。


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