サーベロのグラベルロード「ASPERO」が第二世代にモデルチェンジしたのですが、サーベロの代理店「東商会」のサイトを見たところ、なにやら不穏な…
MASI社製品ですが、 当社とMASI社との代理店契約が2024年4月30日（火）をもって終了の運びとなりました。 それに伴い当社でのMASI社製品の取扱いを終了させていただきます。
ご愛用いただいておりますユーザーの皆様には、ご不便をお掛けします事、深くお詫び申し上げます。
また、2024年4月18日（木）現在、MASI社の新しい日本代理店が決まっておりませんので、今まで当社で販売させていただいたMASI社製品の補修および不良や不具合等の対応については、2024年5月1日（水）以降も2025年4月30日（水）までは当社が対応いたします。
2025年5月1日（木）以降につきましては、当社ではMASI製品のいかなる対応もいたしかねますので予めご了承ください。なお、2024年5月1日（水）以降MASI社の日本代理店が決まった場合は、その時点ですべての 対応を新たなMASI社日本代理店へ引き継がせていただきます。
マヂか！？
マジィがマヂで日本代理店を失うという…
で、マジィはマヂで分かりにくい点があって、実は代理店が２つあります。
グラベルロードやFixed Bikeを扱う東商会のほか、グラベルロードやツーリングバイク、ミニベロを扱うmalicon japanがありまして、東商会が取り扱いするマジィのほうが代理店終了らしい。
そもそもなんでこのように代理店が２つあるのかは知りませんが、東商会が扱うマジィっておそらくはメインがFixed Bike、シングルスピードのほうなんじゃないかと。
クロモリのシングルスピードで、固定ギアとフリーの両方が標準装備された「UNO」。
これ以外にもグラベルロードの取り扱いがありますが、あくまでも東商会取り扱いのマジィがマヂで代理店終了というだけで、malicon japan取り扱いのマジィはマヂで普通に入手可能なのかと。
勝手な印象では、マジィの自転車ってシングルスピードかミニベロをよく見かける印象。
シングルスピードのUNOについては今後の入手が困難になりそうですが、ミニベロのマジィはマヂで入手可能ということかと。
マヂで分かりにくいですね。
まあ、シングルスピードバイクってそこまで需要が大きいジャンルとも言えないので、時代的には厳しいのかもしれませんが…
そもそもなんで代理店が２つあるのかは知りません。
malicon japanがマジィの代理店になったのは2020年と比較的最近ですし。
2011年頃からクロスバイクやロードバイクにはまった男子です。今乗っているのはLOOK765。
ひょんなことから訴訟を経験し(本人訴訟)、法律の勉強をする中で道路交通法にやたら詳しくなりました。なので自転車と関係がない道路交通法の解説もしています。なるべく判例や解説書などの見解を取り上げるようにしてます。
現在はちょっと体調不良につき、自転車はお休み中。本当は輪行が好きなのですが。ロードバイクのみならずツーリングバイクにも興味あり。
コメント
ミニベロではDAHONも代理店がアキボウと武田産業の2つですね。
後者はミニベロ界で何となく評判が悪く、年１回発行のミニベロムック本でも武田産業扱いの車種は無き者として掲載してませんでしたが、今年あたりから掲載するようになったようです。何かあったかな。
コメントありがとうございます。
Dahonの件は知りませんでした。
そもそもなぜそうなったのか経緯が気になります。
東商会のリリースを読むと、原因不明ですが、関係悪化のような感じですね。
サポートは代理店終了後、1年継続のようですが、買った人からしたら、代理店決まらなかったら継続して、と思うでしょう。
ところで、チネリも日本代理店は2社ですが、カテゴリで分けてるみたいです。
https://www.cyclowired.jp/news/node/219605
この岩井商会は、競輪選手用のオーダーメイドもやってるので、ピストバイクとは相性が良かったのかもしれません。
もうひとつの代理店、ポディウムは、私は、キャメルバックのウォーターボトルの代理店と思ってましたが、キャメルバックは扱ってないですね。
コメントありがとうございます。
確かにチネリも２つありますね。
チネリについては両社間で良好な関係に見えます。