8bar BIKESは創業が2011年とまだ新しいドイツのブランドなのですが、日本にも一部のピストバイクが入ってきているらしい。
日本ではピストバイクのイメージがだいぶ悪い気がしますが、このブランドを見ているとなかなか興味深い。
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8bar BIKES MITTE V3
今回取り上げるMITTE V3はアーバンバイクであり、フラットバーグラベルといったほうがいいのかも。
コンポはシマノGRX400(1×10)。
フラットバーのアーバンバイクですが、カスタムメイドなのでパーツは選択肢から選んで自分好みにしていく。
ベースがこれ。
あえてカラフルなカラーリングを選択してますが、ベーシックなブラックなどもあります。
フレームはベーシックな6061アルミ。
そしてフォークですが、フォークは5種類から選択制なのよ。
ロードカーボンフォーク、バイクパッキング用アルミフォーク、グラベル用カーボンフォークなどから好みのフォークを選択。
コンポはシマノGRX400(1×10)かGRX800(1×11)から選択。
そのほかライトやホイール、ペダル、タイヤ、前後のキャリア、フェンダーなどを選んで完成させるのですが、日本ってパッケージ化した自転車が主流なので、アーバンバイクでカスタムしていく考えがないと思う。
そして完成させたらこうなる。
まあ、いろいろオプションつけたりしたからかお値段は40万くらいになるんですけどね。
アーバンバイクでもカスタムできる上に、シュミレーション画像で完成状態が確認できるのが楽しい。
以前も書いた件ですが、ヨーロッパのこういう自転車ってダイナモライト仕様が選択可能です。
日本で流通しているクロスバイクだと、ライトは別売のバッテリーライトが主流になるけど、ヨーロッパだとバッテリーライトよりダイナモライトのほうが人気がある…のでしょうか？
FUJIのツーリングバイクもヨーロッパ仕様はダイナモライトが標準装備されている。
しかし、こうやってアーバンバイクにお金をかける人がどんだけいるのかはわかりませんが、一台で通勤通学からツーリングまで楽しもうとした自転車なのかと。
ところで
最近読者様が「ロードよりもフラットバーのグラベルバイクで遊んでいる」と言っていたのでフラットバーグラベルを取り上げたのですが、ロードバイクでガシガシ走るのも楽しいし、こういう自転車でプラプラするのもまた違った世界。
ロードバイクでガシガシ走ると、途中にある店とかあまり気にせず走ってしまいますが、スピードを抑えた自転車だと今まで気がつかなかった店に気づいたりできますし。
私なんて歩くようになってから、自転車で通過していたときには気がつかなかった店を発見してますが…
2011年頃からクロスバイクやロードバイクにはまった男子です。今乗っているのはLOOK765。
ひょんなことから訴訟を経験し(本人訴訟)、法律の勉強をする中で道路交通法にやたら詳しくなりました。なので自転車と関係がない道路交通法の解説もしています。なるべく判例や解説書などの見解を取り上げるようにしてます。
現在はちょっと体調不良につき、自転車はお休み中。本当は輪行が好きなのですが。ロードバイクのみならずツーリングバイクにも興味あり。
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