ワイヤー切れても廃車にしなくてよい。

イタズラで破壊されたというよりも、単純にワイヤーの劣化じゃないかと思われますが、

息子のクロスバイクが壊されました😠
塾指定の駐輪スペース止めてたのに・・・。(止めてた場所は確認しました)
怒りしかないです。
防犯カメラもなく泣き寝入りです。
ギヤのワイヤーが引っ張られて、前後ブレーキもダメになり廃車になります。
息子が一番ショックをうけて悲しくなりました。 pic.twitter.com/04uNbbeKHN

— セブン@TD06-07改 (@TD06072) December 26, 2024

ワイヤー切れただけなんだし、廃車にしなくてもワイヤー交換すればいいんじゃないかな…
タイヤがバーストしたら廃車にする人はいなくて、タイヤを交換すれば復旧するし、ブレーキシューがすり減って廃車にする人もいなくて、ブレーキシューを新調すれば復旧する。

ワイヤーが切れたらワイヤーを交換すれば復旧するし、原因はともかくとして「ワイヤーが切れて廃車」だと思う感覚がわからない。

なかなか辛辣な意見がついてますが安全に関わる部分なので、仕方ないような。
イタズラではこのようになる可能性は限りなく低く、普通に考えたらワイヤーの劣化、そしてメンテナンス不良がうかがえるのでして、こういうところが事故の原因になりうるのだからしょうがない。

自転車のメンテナンス不良ってわりと深刻でして、クロスバイクのメンテナンス不良の中でもかなりヤバイのはクイックリリースの不適切使用。

クイックリリースは「使えない人」には不要。クイックなのに33％は「前輪外したことがない」。

ちょっと前になりますが、クイックリリースを不適切な使い方をして事故る事例があると書きましたが、変な話、ロードバイクに乗る人からすれば「クイックリリースを使えない人ってなによ？」という疑問のほうが大きいと思う。クイックリリースって何か難しいの...

最近はクイックリリースではなくナット止めを採用しているクロスバイクもありますが、ジャイアントのエスケープR3がナット止めにしたのはある意味英断なのよね。
次によくあるメンテナンス不良はタイヤがすり減り過ぎているのに使い続ける人や、ブレーキシューの溝がなくなっているのに交換しない人などが挙げられますし、しまいにはこんなことすらありますが、