マヴィック　キシリウムエリートＵＳＴのハブメンテ！フリーボディはオイルアップで。

ちょっと前に、私の紹介でマヴィックのキシリウムエリートＵＳＴを買った方のことを書きました。
http://roadbike-navi.xyz/archives/5434

鉄下駄⇒キシリウムエリートＵＳＴへの交換で約８００ｇも軽量化！！そりゃ走りも軽くなるわ・・・

先日、完成車付属の鉄下駄からキシリウムエリートＵＳＴに買い替えた方のインプレを載せました。この方から実測値でどれくらい軽量化されたのか報告をいただきましたので、ご紹介いたします。 (adsbygoogle = window.adsbygo

買ってから走行距離も５００キロになったので、フリーボディのメンテナンスをしたということで画像を頂きました。

※マヴィック推奨は１０００キロに一回のメンテです。

Contents

1 キシリウムエリートＵＳＴのハブメンテ
2 使ったのはマヴィック純正オイルとのこと
3 イエローハブは汚れが目立つかも・・・

キシリウムエリートＵＳＴのハブメンテ

構造としては私が使っているキシリウムエリートＳと全く同じで、二つのラチェットを小さなスプリングで支えている構造です。
マヴィックは構造が単純なのでメンテナンスしやすいです。

こちらは洗浄前の状態とのこと。
まだ汚れていませんね。

マヴィックらしいイエローのハブがカッコいい！！
この方のバイクは、フレームカラーがブラックメインで所々レッドが入っているのですが、ここにイエローのハブが来た状態はかなりカッコよかったです。

こちらは私が使っているキシリウムエリートＳですが、

構造は同じです。

マヴィックのメンテナンスの時期ですが、ラチェット音が大きくなったらメンテナンスのタイミングが来ています。
ちなみに、キシリウムプロＵＳＴではフリーボディの構造が変わっていて、インスタントドライブ３６０になっているので、メンテ方法は全く違うので要注意です。

汚れているときはこんな感じになります。

メンテ方法の詳細はこちらで書いています。
http://roadbike-navi.xyz/archives/836

使ったのはマヴィック純正オイルとのこと

私自身は、マヴィック純正オイルよりもＲＥＳＰＯのチタンオイルを勧めているのですが、
http://roadbike-navi.xyz/archives/1215

今回はとりあえず純正オイルでやってみたそうです。

なぜかマヴィック純正オイルって、多くのショップでは置いていません。
ほぼ通販専用。

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ただチタンオイルも買ってみたという話で、また機会を見て違いを見てみるそうです。

マヴィックハブが回転が悪いとか言われる理由の一つに、この白い樹脂部分と、黒いゴムシールの接触が強いからというのもあるのですが、

白い部分にオイルをつけることで回転が上がります。

この回転性が落ちると、単に性能ダウンだけが問題ではありません。
クランクの供回り現象が起きるため、私は過去にそれによるチェーン落ちを経験しています。
http://roadbike-navi.xyz/archives/1215

この白い部分にたっぷりとマヴィック純正オイルをつけると、むしろ抵抗が増すことがあるような気がします。
私の場合、フリーのメンテナンスしてすぐにチェーン落ちしました。

ＲＥＳＰＯのチタンオイルにしてからは供回りが全くしなくなったので、個人的にはＲＥＳＰＯをオススメします。
ちなみにオイルなら何でもいいわけではないのでご注意を。
樹脂やゴムへの攻撃性があるオイルはダメです。

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イエローハブは汚れが目立つかも・・・

キシエリのイエローハブはカッコいいですが、チェーンオイルの飛び散りによる汚れは目立ちそうですね。
実際、多少の汚れが付いています。

私が使っているキシエリも汚れは目立ちますが、イエローもいいなと思っちゃいました。
なおイエローハブの場合、汚れを放置しすぎると落ちにくくなるという話は聞くので、早めにフキフキしたほうがよさそうですね。

画像を頂いた方は、私がよく行くショップでキシリウムエリートＵＳＴを購入されたのですが、加速性や走りの軽さが良くなったと満足されたようで、一安心です。
また特筆すべきは振動吸収性がかなり良くなったそうで、アルミフレームでもほぼ気にならなくなったと喜んでいらっしゃるようです。
これはチューブレスタイヤの持つ力でしょう。

一応、いきつけのショップではキシエリが２０％オフになっていたので、気になる方はご連絡ください。
神奈川県です。

あと過去にもこのショップについての問い合わせを頂いていますが、メールが届いているのかいないのか把握できていません。
メールを受け取った方はご返信お願いします。