「下りでは下ハンドルを握ることが大切」みたいな話が回って来たのですが、
わりとどうでもいい話として、「下ハンドルを握る」を「しもハンドルを握る」と誤読すると、なんか気持ちいい話に変わるような…
中学生とかだと毎日しもハンドルを握りますよね。
ところでロードバイクにおいて下ハンドルの重要性は、「握る」こともそうだけど「握れるようにポジショニングを見直す」ことが大事。
こればかりはショップと相談しながら見直すしかないし、自分でやり出すとドツボにはまり意味がわからなくなりやすい。
ところで、油圧ディスク化により「より軽い力でブレーキングできるようになったこと」は、下ハンドルの重要性を低く見る雰囲気になったように思う。
それがいいことなのか悪いことなのかはともかくとしても、下ハンドルを握れるポジションと、下ハンドルを握る練習(マイしもハンドルを握る練習ではない)は必要だと思うのよね。
教訓になるのはこの事故ですが、
興味深いのは、事前練習で下ハンドルを使うことに恐怖があったけど、ブラケットポジションでコントロール出来ていたことから不問にしたところ。
けど事故は起きた。
完全初心者だということと女性だということを差し引いても、こういう事態が起きないとは言い切れないから下ハンドルを使えるようにしておくのは大事なんだと思うのですが、
峠の下りをみていても、下ハンドル使用者が少ないように見えてしまう…
なぜだろう。
2011年頃からクロスバイクやロードバイクにはまった男子です。今乗っているのはLOOK765。
ひょんなことから訴訟を経験し(本人訴訟)、法律の勉強をする中で道路交通法にやたら詳しくなりました。なので自転車と関係がない道路交通法の解説もしています。なるべく判例や解説書などの見解を取り上げるようにしてます。
現在はちょっと体調不良につき、自転車はお休み中。本当は輪行が好きなのですが。ロードバイクのみならずツーリングバイクにも興味あり。
コメント
重心移動も理由の一つなので、出来るなら、補助ブレーキやドロッパーシートポストの導入もありだと思います。
下ハンドル使用者が少ないのは、下ハンドル握って飛ばしていた、早く出たい人が、前乗り+先っちょだけ握るポジションに移行しましたかね？最近はゴム（ポリウレタン含む）の性能も上がって、タイパ重視風潮なので
すみません、何の話をしてますか？笑
リムブレーキですが、歳食って握力が減ってきたみたいで、ブラケットを持ってたら、下り坂でブレーキが利かなくて困ります。
初心者の頃に、下ハンドルはけっこう練習したので、今では、通常の走行でも、下ハンのほうがブラケットより多いくらいなので、問題ないですが。
歳とった時のために、下ハンの練習は必須です。
コメントありがとうございます。
下ハンドルはかなり大事なのに、軽く考えている人が多いんです。
やまめの堂城氏の本では、
下ハンはブレーキがよく効くだけでない。
転倒したときに
頭が数センチでも低い分、ダメージが小さい、と書いてました。
コメントありがとうございます。
確かにそれも書いてありましたね。
どのくらいの差になるかはやや疑問ですが。