先日取り上げた国沢光宏氏の記事。
なにやら追記されてますが、
追記・反論ある人もいるようですがそういった皆さんの大半は「人を殺したら犯罪だとということをしっかり啓蒙しろ！」と言っているのと同じ。犯罪者は死刑をもってしても無くせない。ここでは「身を守る方法」や「安全を担保する方法」を書いてます。犯罪者を無くせ、と思う方は自分で社会を動かして頂きたい。私は身を守る方法を考えて欲しいと思ってます。
もはや呆れしかないけど、そもそもの認識がおかしいのがここ。
止まらない時に発生するリスクは「取り締まられること」のみだと認識します。
横断歩道で止まらない時に発生するリスクは、当然ですが「横断歩行者と衝突するリスク」であり、取り締まり「のみ」がリスクだと思っている時点で的外れなのよね。
横断歩道事故の原因は「一時停止しなかったこと」であり、一時停止しなかった理由を突き詰めるとほとんどは「減速接近しなかったこと」になりますが、この人は一時停止せずに歩行者と衝突するリスクすら頭にないらしい。
子供や高齢者など注意能力が劣る人なんて、十分な安全確認をしないまま横断開始するのは仕方ないのよね。
国沢光宏氏は「身を守る方法」や「安全を担保する方法」と書いてますが、全然「身を守る方法」でもなければ「安全を担保する方法」でもない。
要は自己満足の世界でしかなく、一時停止したら後続車が追い抜きしてきたという事案について、自らが間接的にせよ関与したくないというだけの話なのよ。
ところで、この事故については運転レベル向上委員会が「被害者が早足で横断したのだろう」などと述べてましたが、イチイチ報道されてないことを妄想する必要がない。
この人は憶測や妄想が「事実」として伝わるリスクを考えてないから被害者叩きに走る。
そもそも、ゼロヒャク論に持ち込んで「犯罪者は無くせない」ということに意味はない。
横断歩道で止まると言われている国でも100％なわけもなく、違法な行動をする人がいるわけですが、
100％に近づける努力がなければ近づくことはないのでして、国沢光宏氏にその気概が感じられないどころか真逆の話をするから批判されてるのよね。
2011年頃からクロスバイクやロードバイクにはまった男子です。今乗っているのはLOOK765。
ひょんなことから訴訟を経験し(本人訴訟)、法律の勉強をする中で道路交通法にやたら詳しくなりました。なので自転車と関係がない道路交通法の解説もしています。なるべく判例や解説書などの見解を取り上げるようにしてます。
現在はちょっと体調不良につき、自転車はお休み中。本当は輪行が好きなのですが。ロードバイクのみならずツーリングバイクにも興味あり。
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