ベルトドライブのツーリングバイク。

何度かオランダのKOGAが誇るツーリングバイクWorldtravellerを紹介してますが、

 

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耐荷重180キロまでの頑丈なアルミフレームのツーリングバイクで、海外のツーリングバイカーからは高い評価を得ている一台。
何がビックリするかというと、キックスタンドが後輪だけではなく前輪にもついているダブルキックスタンド体制ですが、

KOGA WORLDTRAVELLER。悪路も含めたツーリングバイク。

日本では販売されていませんが、オランダのKOGAにはいかにもたくましいツーリングバイクがあります。海外だとこういう自転車がウケるのかはよくわかりませんが、日本では見かけないようなスペックの１台です。KOGA WORLDTRAVELLER「ワ...

roadbike-navi.xyz

2023.08.03

ツーリングバイクに乗る人からすると、フロントのサイドバッグの重さで不安定になるから、素晴らしいアイデアらしい。
確かにフロントバッグ付きで後輪のみキックスタンド体制だと、倒れそう。

海外記事をみていて思ったのですが、

The 2026 KOGA WorldTraveller is an Indestructible Touring Bike - CYCLINGABOUT.com

This KOGA WorldTraveller has travelled 25,000km through scorching deserts, up rugged mountains, and down bone-rattling b...

www.cyclingabout.com

このアルミフレームはやたら溶接痕処理がキレイなんだと。
確かにメーカーサイトをみても、

KOGA WorldTraveller | The world-famous trekking bikes

2 robust pack mules that can also be fully customised. Ideal for unpaved (gravel) roads, but also for asphalt. Discover ...

www.koga.com

まるでカーボンフレームといわんばかりのキレイさ。
耐久性、耐荷重性をウリにしたアルミフレームって溶接痕モリモリなイメージしかないけど、所有欲をそそらせる美しさがある。

さて本題。
ツーリングバイクはチェーンドライブとベルトドライブのどちらが適しているのか？という質問なんだけど、

そもそも、ベルトドライブのツーリングバイクで日本で入手可能な自転車ってあるのでしょうか？
全く思いあたるイメージがないんだけど、日本に限らずベルトドライブのスポーツサイクル(特にツーリングバイク)は少ないと思われる。
ベルトドライブはメンテナンス頻度が少なくトラブルも少ないみたいな話を聞きますが、一方パーツの調達性は明らかにチェーンのほうがよい。

なのでイメージとしては、ベルトドライブはトラブルやメンテナンス頻度が低いけどいざトラブルになったときには調達性に不安があり、チェーンドライブはベルトドライブよりもメンテナンス頻度は上がるけど、トラブルが起きた場合には調達性はよいという話なのかと。

駆動効率はベルトドライブのほうがよいみたいな話も聞きますが、どうなんですかね。
まあ、ベルトドライブなら某ケミカル屋に絡まれないというメリットはあるかもしれないし、オイルかワックスか？なんて議論に巻き込まれないかと…

ちなみに海外記事を書いたデンハムさんはデンハムバーというハンドルを作った人でもありますが、

KOGAのツーリングバイクと「Denham handlebar」。バーセンターバーの変形版？

以前から時々、KOGAのツーリングバイク「Worldtraveller」を紹介してますが、コガさんはツーリングバイク推しらしく、ツーリングバイクでもカラーオーダーやカスタムオーダーが可能です。コンポもチェーンドライブの他にベルトドライブを選...

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2024.02.25

デンハムさんは15年間ベルトドライブらしい。
「メンテナンスフリーで長持ち」とありますが、大陸横断レベルになるとそういう要素が大事なんでしょうね。
ちなみに自らが考案したデンハムバーは、今は使ってないらしい笑。

たぶん、いかにトラブルを少なく、いかにメンテナンス頻度を少なくという観点ではベルトドライブのほうがよい気がしますし、デンハムさんは予備ベルトを携行しているようですが、そもそも日本で入手可能なベルトドライブのツーリングバイクってあるのだろうか？
Kogaについてはやろうと思えば日本でも注文可能みたいな話を聞きましたが

そもそもワールドトラベラーってそれなりに高いのよね。
コガのシュミレーションでベルトドライブ、ダイナモライトなどを選択したらお値段が100万を越えて笑ってしまった。

これ、高級車の部類と思うのですが…もっと安くツーリングバイクを組めるし、たぶん今だとグラベルロードをベースにツーリングスペックにカスタムする人が多いのではなかろうか。

ちなみにベルトドライブのスポーツサイクルで入手可能なものがあるなら教えてください。

roadbikenavi

2011年頃からクロスバイクやロードバイクにはまった男子です。今乗っているのはLOOK765。

ひょんなことから訴訟を経験し(本人訴訟)、法律の勉強をする中で道路交通法にやたら詳しくなりました。なので自転車と関係がない道路交通法の解説もしています。なるべく判例や解説書などの見解を取り上げるようにしてます。

現在はちょっと体調不良につき、自転車はお休み中。本当は輪行が好きなのですが。ロードバイクのみならずツーリングバイクにも興味あり。