ちょっと前にベルトドライブのツーリングバイクについて書きましたが、
大変ありがたいことに読者様から多数の情報提供がありまして。
詳しくはコメント欄参照。
ところで、ちょっと気になった一台。
Santos Bikesというブランドのグラベルロード「Gravelmaster」なのですが、
ベルトドライブ仕様なのよ。
コミュッターバイクやツーリングバイクでいくつかベルトドライブ仕様のものがありましたが、ほぼフラットバーの自転車。
Santos Bikesについてはグラベルロードもベルトドライブ仕様になっている。
Rohloffの14段内装ギアのベルトドライブ仕様。
ちなみにこういう海外バイクはダイナモライトがもはやお約束というところか。
さてこれがおいくらなのかというと、
かなり高い笑。
標準スペックで6715ユーロとありますが、コガのワールドトラベラーと同じで、パーツセレクトして自分好みに納車されるスタイルなので、オプションパーツをつけまくればもっと高いということか。
カラーオーダーできる点などもコガのワールドトラベラーと同じですが、日本でカラーオーダーというと一部のハイエンドロードバイクのみ。
ツーリングバイクやグラベルロードでもカラーオーダーやカスタムセレクトを採用している点からみても、この手のバイクに対する需要はわりとあるのだろうか。
ちなみにグラベルロードにおいて、チェーンドライブとベルトドライブのどちらが有利なのかを考えると、たぶん、何ヵ月にも及ぶロングライドならベルトドライブのほうが有利なんじゃないかと。
というのも、ベルトドライブってチェーンドライブのように頻繁にメンテナンスを要するものではないため、チェーンドライブのように汚れで駆動効率が落ちることにはならないような。
とはいえ、チェーンドライブの利点は「どこの自転車屋でも修理可能」だし「チェーンの入手性もよい」。
ベルトドライブの内装14段ギアを使ってみたい。
2011年頃からクロスバイクやロードバイクにはまった男子です。今乗っているのはLOOK765。
ひょんなことから訴訟を経験し(本人訴訟)、法律の勉強をする中で道路交通法にやたら詳しくなりました。なので自転車と関係がない道路交通法の解説もしています。なるべく判例や解説書などの見解を取り上げるようにしてます。
現在はちょっと体調不良につき、自転車はお休み中。本当は輪行が好きなのですが。ロードバイクのみならずツーリングバイクにも興味あり。
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