KONAのROVEにはフロントシングル完成車がある。

読者様からKONAのオールロードバイク「ROVE」について質問を頂きました。

読者様

KONAのROVE ALの購入を考えているので質問します。
ROVE ALとROVE AL 700はどちらもリア8速ですが、ROVE ALはフロントシングル、ROVE AL 700はフロントダブルになっています。
リア8速だとシングルはきついでしょうか？

んー…
とりあえずギア比をみてみましょう。

◯フロントシングルのROVE AL

ROVE ALはフロントシングル40T、リア11-45T。
そもそもフロントシングルの8速って何のパーツなのかと思ったら、これはシマノのイエッサーなんですね。

イエッサーではなくESSAだったかも。
ギア比はこうなる。

◯フロントダブルのROVE AL 700

要するに、フロントシングルのROVE ALは50-11Tがない変わりに軽いギアがあるわけですが、50-11Tなんて現実的には使わない人が多いし、フロントダブルって同じようなギア比の重なりが起きるので、ギアの枚数と「実効ギア枚数」は別。

両者を比較するとフロントシングルのほうが使い勝手は良さそうにも見えますが、好みの問題な気がする。
フロントダブルの一番重い50-11Tについては、ほとんどの人は無くても問題ないのよね。
オールロードバイクという性質を考えるとなおさら。

両者を比較したときに、フロントシングルだからデメリットという雰囲気ではないので、フロントディレーラーがあったほうがいいか、無くても問題ないかは好みの問題。

まあ、オンロード車でフロントシングルって人気がないんですけどね笑。
どうもロードバイクの王道はフロントダブルというイメージから脱却出来ていないし、そもそもシマノのイエッサー完成車があるのも気にしていなかった。

ツーリング目的で使うなら、メカはシンプルにシングルのほうがトラブルが少ない…んですかね？
メンテナンスはシングルのほうがしやすそう。

コーダーブルームがフロントシングルのロードバイク「ストラウスディスクトーキョー」を出したものの、売れ行きは芳しくなかったようで大幅値下げになっている。
コナのROVEは純オンロード車ではないから意味合いは違いますが、たぶん、世間の考え方は「ダブルが無難」であって「シングルは邪道」なんですかね。

たぶん、単なる偏見と勘違いに起因しているんじゃないかと思いますが…

roadbikenavi

2011年頃からクロスバイクやロードバイクにはまった男子です。今乗っているのはLOOK765。

ひょんなことから訴訟を経験し(本人訴訟)、法律の勉強をする中で道路交通法にやたら詳しくなりました。なので自転車と関係がない道路交通法の解説もしています。なるべく判例や解説書などの見解を取り上げるようにしてます。

現在はちょっと体調不良につき、自転車はお休み中。本当は輪行が好きなのですが。ロードバイクのみならずツーリングバイクにも興味あり。