２０２０年モデルとして、既に発表されているビアンキの新作ロード、スプリント。
プロチームもレースで使ったＳＥＭＰＲＥの後継と言われていて、１０５完成車で２０万円台という初心者でも手が届きやすい価格帯のカーボンロードですが、もう出回ってきているようですね。
http://roadbike-navi.xyz/archives/8839
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ビアンキ スプリント
ユーチューブの動画で見つけたのですが、もう既に出回っているようです。
こちらの動画では、サイズ５０の１０５完成車で８．６キロ、サイズ５３の１０５ディスク完成車で９．０キロとなっているようです。
ビアンキって、正直なところ完成車重量だとさほど軽くないことが多い気がします。
近年は特に、コスパがいいといわれるメーカーだと、最初からカーボンパーツをふんだんに取り入れて完成車重量を軽くしていますが、スプリントの場合、細かいパーツはアルミ製などでコストダウンしている模様。
もちろん、フレームとフォークはフルカーボンですが。
ビアンキでは珍しいというか、角ばったフレームデザイン。
シートステーの位置を下げているあたりとかは、近年のトレンドを押さえている印象で、リア三角を小さくしてますね。
細かくビアンキのロゴが並んでいるトップチューブ。
リムブレーキ（１０５）で税別２２８，０００円、ディスクブレーキ（１０５）で２７８，０００円なのでお買い得モデルなんですよね。
まあ、パーツについてはコストダウンでケチってますので、リムブレーキでシマノＲＳ１００、ディスクブレーキでシマノＲＳ１７０なんですが、どうせホイールについてはもっといいものに変えるという人がほとんどですので、中途半端にグレード上げたホイールにされるよりは、自分好みのホイールを買ったほうが幸せなんでしょう。
２０２０年モデルでどうなるか？
スプリントの１０５完成車（リムブレーキ、ディスクブレーキ）についてですが、先行予約状態になってましたので、もしかしたら２０２０年モデルが正式に発表された際には、違うコンポの完成車も出てくる可能性はあります。
可能性としてはティアグラのリムブレーキとディスクブレーキでしょうか。
ちょうど、ティアグラの油圧ディスクも発表になったばかりですしね。
ちなみにですが、前モデルのセンプレさん、某所で在庫があるのを知ってます。
もし知りたい方はメールください（神奈川県です。通販不可）。
個人的には、２０１８年モデルで登場した、センプレプロ ソラ完成車みたいなのが復活すると面白いと思っているのですが、あんな爆安はアレ以来ないですね。
カーボンフレームにソラ完成車があること自体、かなり珍しいことでしたが、何が驚きかって、いきなり定価が４万円くらい下がり、実売１２万くらいで買えたんですよね。
初心者さんの中には、コンポよりもフレーム重視でセンプレプロ ソラを買ったという人が結構いたようです。
９速ならとりあえずは何とかなりますし、コンポのグレードが上がってもスピードにはさほど関係ありませんし、それなら良質なフレームのほうがいいやという考え方ですね。
さすがに新作スプリントにソラ完成車が出てくるとは思えませんが、ティアグラ完成車（リムブレーキ）ならギリギリ２０万アンダーくらいでいけるのかもしれません。
ビアンキの新作発表は例年７月なので、もうちょっとお待ちください。
高い値段のロードは、性能的もいいのはよくわかります。
けれど、実際に買えるかと聞かれると、やや疑問な価格帯のものも多いです。
みんながみんな、スペシャライズドのＶＥＮＧＥ買えるわけでもありませんし。
そうなった時に、やはり売れ筋となる２０万円台のロードバイクがどうなのか、というところでしょう。
Bianchi(ビアンキ) 2020年モデル SPRINT （スプリント） 105[カーボンフレーム][ロードバイク・ロードレーサー]
2011年頃からクロスバイクやロードバイクにはまった男子です。今乗っているのはLOOK765。
ひょんなことから訴訟を経験し(本人訴訟)、法律の勉強をする中で道路交通法にやたら詳しくなりました。なので自転車と関係がない道路交通法の解説もしています。なるべく判例や解説書などの見解を取り上げるようにしてます。
現在はちょっと体調不良につき、自転車はお休み中。本当は輪行が好きなのですが。ロードバイクのみならずツーリングバイクにも興味あり。
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