５月１日より、ヴィットリアのロードバイクタイヤが、なぜか値段を下げるという珍事が起こっています。
うーん、不景気の象徴なんでしょうか？？
ヴィットリアの値下げ
ヴィットリアのタイヤですが、１０タイヤで値下げとなるようです。
もちろん、定番のコルサやルビノプロも含まれます。
とりあえずロードバイクでよく使うタイヤのみピックアップします。
| タイヤ名 | タイヤタイプ | 旧価格（税別） | 新価格（税別） |
| コルサ・コルサコントロール | TU | 13,800 | 12,500 |
| TLR | 9,000 | 8,000 | |
| CL | 7,800 | 6,900 | |
| コルサスピード | TU | 15,000 | 13,500 |
| TLR | 9,000 | 8,000 | |
| ルビノプロ | TU | 8,500 | 7,800 |
| TLR | 6,300 | 5,900 | |
| CL | 5,000 | 4,500 |
このほかのグレードも値下げになってますが、値下げ幅は小さいです。
チューブも一部値引きになっている模様（ブチルチューブ、１００～２００円値下げ）。
嬉しいのは、クリンチャーのコルサの値引きですかね。
７，８００⇒６，９００円なので、まあまあ値下げされました。
Vittoria CORSAインプレ。オープンコルサCX3から変えました。
長年使ってきたヴィットリアのオープンコルサCX3がすでに廃版なので、後継タイヤのコルサに変えました。 コルサが登場してからもうだいぶ経っていますが、今更ながらインプレです。 (adsbygoogle = window.adsbygoogle...
roadbike-navi.xyz
2018.12.03
コルサ、コルサスピード、コルサコントロールの違い
コルサ、コルサスピード、コルサコントロールの違いですが、全てレーススペックでヴィットリアのハイエンドモデルです。
コルサが標準的なロードタイヤ、コルサスピードがタイムトライアル用に軽量化したタイヤ、コルサコントロールが石畳レース用に耐パンク制を高めたタイヤだと思えばよいです。
| コルサ（CL/TLR） | コルサスピード（TLR） | コルサコントロール（CL/TLR） | |
| 23c | 245g/- | 225g | -/- |
| 25c | 255g/290g | 240g | 265g/300g |
| 28c | 270g/310g | ー | 280g/315g |
コルサですが、グラフェンになって以降、明確に重くなってます。
その分、トレッド面は厚く感じますし、乗り心地・振動吸収性はいいです。
個人的には、前作のオープンコルサＣＸ３を復活させていただきたいのですが・・・
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