SCOTT SPEEDSTER 40の注意点。

エントリーグレードも続々と値上げされているロードバイク界ですが、スコットのアルミエントリーロードというとSPEEDSTER。
SPEEDSTER 40はリムブレーキとディスクブレーキがありますが、どちらもクラリス完成車です。

SPEEDSTER 40の注意点

株式会社スコットジャパン（公式ホームページ）

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最近はクラリス完成車も高いなと感じちゃいますが、値段はこんな感じ。

注意点ですが、なぜかスコットはSPEEDSTERのうち40だけがアルミフォークです。
理由・・・コストダウン目的なんですかね。

ただし今のSPEEDSTERってディスクブレーキ版が32c、リムブレーキ版が28cと太めのタイヤなので、アルミフォークだからといってそこまで振動がきついわけじゃないでしょうけど、重量はどうしても重くなります。

ちなみにSPEEDSTERのディスクブレーキモデルは下位グレードでも内装にしていることでも一時期話題になりましたね。
メンテナンスコストが上がるとか。

【2022モデル】SCOTT SPEEDSTER40。クラリス完成車でフル内装。

スコットのアルミロード、SPEEDSTERにクラリス完成車が登場するようです。SCOTT　SPEEDSTER40ほぼどのメーカーもロードバイクやパーツの値上げは激しいですが、このSPEEDSTER40。クラリス完成車です。リア8速、フロント...

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2022.01.08

エントリーなのにショップでの工賃が高くなるのはどうなんだ？という声もありましたが、そのあたりも含め理解して買うのが吉。

重量の差

重量が重いとどうなるんだ？という話ですが、SPEEDSTERは32cを履いたエンデュランスロード。
重量が重いほど登りが不利になるとかいろいろありますが、数百グラムの差は気持ちの問題とも言えなくはない。

ただまあ、あえてこれを書こうと思ったのはちょっとだけ理由があって、

管理人

あんまり調べずに買う人が増えてるのかな？

見た目だけで買うことについては否定するつもりもないけど、買ってから「アルミフォークとは知らなかった」などと文句が出てきても、それは調べない人にも問題があるのでは？と思うところがありまして。
これはこれで楽しめる一台だと思いますが、楽しみ方の一つとして軽量化が出てきた際にはまあまあ困ってしまうかもしれません。

ロードバイクの楽しみ方っていろいろあるのでね。
乗り方もそうだし、弄る楽しみ方もあるし。

roadbikenavi

2011年頃からクロスバイクやロードバイクにはまった男子です。今乗っているのはLOOK765。

ひょんなことから訴訟を経験し(本人訴訟)、法律の勉強をする中で道路交通法にやたら詳しくなりました。なので自転車と関係がない道路交通法の解説もしています。なるべく判例や解説書などの見解を取り上げるようにしてます。

現在はちょっと体調不良につき、自転車はお休み中。本当は輪行が好きなのですが。ロードバイクのみならずツーリングバイクにも興味あり。