【2021モデル】コーダーブルーム　KESIKI　Touring。エスケープR　DROPに迫る低価格ドロップ車か。

コーダーブルームがちょっと変わったオールロードバイクを投入してきました。
おや？？と思うようなスペックなんですが、ある意味では需要が多いのかもと思いまして。

2021 コーダーブルーム　KESIKI Touring

何が気になったかというと、値段。
これ、税別69000円でドロップハンドル車（グラベルロード）です。
似たようなところで、ジャイアントのエスケープR　DROPというものがありますが、そちらはリムブレーキ（Vブレーキ）で66000円(税別）。

エスケープR　DROPはグラベルというよりも街乗りロードみたいな存在ですが、価格帯としては非常に近いところで攻めてきたわけです。

スペックはこちら。

エスケープR　DROPがリムブレーキで10.9キロなので、それよりちょっと重いくらい。
エスケープR　DROPが７００×３０Cなのに対し、KESIKIは６５０Bで４５ｍｍ幅のタイヤ。

趣向は違うバイクですが、コンセプトとしては似ているような。
要は低価格でドロップ車を作ろうというところなんでしょうし。
方向性としては、エスケープR　DROPは街乗り向き、KESIKIはツーリング・オールロード向きという違うはあるものの、この価格帯で出してきたところが面白い。

注意点としては、前後ともクイックリリースです。
フロントは１００ｍｍQR、リアは１３５ｍｍQR。
前にも書いたように、ホイールをグレードアップさせる予定があるなら、積極的にオススメとは言い難いところ。

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2020.09.30

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エスケープのほうがスポーツ性を弱めているというか、ド素人がテキトーな扱いをしても問題が起こりにくい仕様・・・とも言えますが、クイックくらいはちゃんと使えるようになろうぜ！と思ったりもする。

2021 コーダーブルーム　KESIKI

そしてこのKESIKI、フラットバー仕様もある。

スペック的にはKESIKI　TOURINGとほぼ変わらん・・・と言いたいのですが、こちらは油圧ディスクブレーキ仕様になっているのもポイント。

スペックはこちら。

6万アンダーで油圧ディスクグラベルフラットバーロードというところでしょうか。

見た印象ですが、デザインも含めシンプル。
明らかに街乗りでも使いやすいスペックで、フラぺも付属。
キックスタンド付きだし、ライトも付いてくる。

あえて競技性とか排除したようなスペックで、低価格でグラベルロードに乗ってみたい人向けに仕上がっているような感じですね。

なお販売開始は2021年4月となっているので、結構先ですねｗ
コーダーブルームはこのあたりがイマイチ意味不明なところが多く、前もFARNA　SL2が発表されてから、販売開始まで半年以上先だったような・・・

roadbikenavi

2011年頃からクロスバイクやロードバイクにはまった男子です。今乗っているのはLOOK765。

ひょんなことから訴訟を経験し(本人訴訟)、法律の勉強をする中で道路交通法にやたら詳しくなりました。なので自転車と関係がない道路交通法の解説もしています。なるべく判例や解説書などの見解を取り上げるようにしてます。

現在はちょっと体調不良につき、自転車はお休み中。本当は輪行が好きなのですが。ロードバイクのみならずツーリングバイクにも興味あり。