フロントディレーラーの羽とチェーンが干渉して音が鳴るということがありますが、フロントディレーラーにはトリムという機能が付いています。
このトリム機能によりチェーンとＦＤが干渉しないようにしているわけですが、これを使いこなしている人は意外と少ない気がします。
えっ？ＦＤってアウターとインナーの２段階じゃないの？？と言われてしまうこともありますが、厳密にはもっとＦＤのポジションがあります。
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ＦＤとトリム
まず、誰でも知っているのがアウターの位置とインナーの位置ですね。
左ＳＴＩの大レバーをグイっと動かせばアウターに入りますし、小レバーを動かせばインナーに入ることは、ロード乗りなら誰でも知っていることです。
さて、現行のデュラエース（Ｒ９１００）～ティアグラ（４７００）までについては、フロントディレーラーの位置は実は４段階あります。
その４段階とは
・トップ
・Ｔ－トリム
・ロー
・Ｌ－トリム
知ってましたか？
これがついているのは、デュラエース（Ｒ９１００、９０００）、アルテグラ（Ｒ８０００，６８００），１０５（５８００，５８０１），ティアグラ（４７００）です。
http://si.shimano.com/pdfs/dm/DM-FD0002-05-JPN.pdf
シマノのマニュアルの１３ページに書いてあります。
トップの状態から【Ｔ－トリム】の位置にするには、小レバーを僅かに押す感じです。
これをする必要があるときは、フロントがアウター、リアがローのときですね。
リアがローに行けばチェーンが内側に食い込んでいく感じですから、ＦＤをちょこっとだけ内側に寄せてあげればチェーンと干渉しないというわけです。
Ｌ－トリムはインナー×ローで使う感じですね。
逆にフロントインナーでリアをトップ側に変速させて干渉する場合は、大レバーをわずかに押してトリムさせることも可能（Ｌ－トリム⇒ローの位置へ）。
ただ、ほとんどの人って変速時に一気にレバー操作するので、トリムってなによ？？という人もいるかもしれません。
特に、最近のＦＤには樹脂製のスキッドプレートがついているので、そもそも音がかき消される感じになります。
一昔前のＦＤだと、チェーンの金属とＦＤの金属が当たるとガチャガチャいってましたが、最新型は良くできているなと思います。
ちなみにソラ（Ｒ３０００）以下については、トリムは一段階しかありません。
つまりはＦＤのポジションは３段階です。
http://si.shimano.com/pdfs/dm/DM-RBFD001-01-JPN.pdf
＜追記＞
ソラＲ３０００を使っている方から、Ｒ３０００でもトリムは２段階あると報告がありました。
ＰＤＦの記載は一体・・・
干渉が避けられない場合もなくはない
ＦＤとチェーンの干渉ですが、これはフレームにも依存します。
チェーンステイ長が短い車種だと、たすき掛けが強くなって干渉しやすくなる場合もあります。
ただし、根気よく調整していけば、最近のＦＤではトリムも駆使すれば干渉はしないようにできることがほとんどです。
これについては、上に挙げたようなマニュアルどうりにやるのが一番です。
裏技とかもなくはないですが、シマノはマニュアル通りにやるのが一番な気がします。
どうしても干渉が避けられない場合は、使う頻度が少ないギアを捨てることです。
例えばですが、インナー×トップという組み合わせは、ほとんどの人が使わないと思います。
インナー×トップに入れるなら、先にフロントをアウターに上げればいいだけの話ですし。
なのでインナー×トップで干渉してもいいというセッティングにすることもあります。
要はトリム操作をするのが面倒だから、トリム操作しないでも実用ギアで音鳴りしなければいいという考え方ですね。
私が前に乗っていたビアンキは、コンポは５７００でしたが、まさにインナー×トップは干渉してガラガラいう状態になってました。
けど使わないのでいいんです。
その分、アウター×ローでトリムしなくてもいいようにしていました。
話は変わりますが、シマノのＦＤはＲ９１００（デュラ）、Ｒ８０００（アルテグラ）、５８０１（１０５）でちょっと構造が変わりまして、変速がより軽くなったということは前にも書いた気がします。
私のところに来たメールでも、ＦＤだけ５８００⇒Ｒ８０００にしたらフロント変速が軽くなった！という話も来てます。
私がＬＯＯＫ７６５を買ったとき、付いていたＦＤは５８００、そのちょっと前にＦＤ－５８０１がリリースされました。
なので自転車屋に【ＦＤだけ５８０１にしたほうが軽くなるのか？】と聞いたのですが、これはフレームによるそうです。
というのも、５８０１やＲ８０００などの新型ＦＤは、ワイヤーの取り回しがきついフレームでも引きが軽くなるようにできているだけで、元々ワイヤーの取り回しにそこまで無理がないフレームなら、そこまで大きな差にはならないと。
ただ、他人がやってみて【軽くなった！】と聞くと、やりたくなるのが人間ですね。
なので５８００のＦＤを使っていて新型ＦＤを試してみたい人は、５８０１でもいいんですがあえてＲ８０００にしたほうがいいです。
ＦＤだけならそこまで高くないので。
2011年頃からクロスバイクやロードバイクにはまった男子です。今乗っているのはLOOK765。
ひょんなことから訴訟を経験し(本人訴訟)、法律の勉強をする中で道路交通法にやたら詳しくなりました。なので自転車と関係がない道路交通法の解説もしています。なるべく判例や解説書などの見解を取り上げるようにしてます。
現在はちょっと体調不良につき、自転車はお休み中。本当は輪行が好きなのですが。ロードバイクのみならずツーリングバイクにも興味あり。
コメント
r3000ソラのロードに乗っておりますが、トリム、インナーアウターでそれぞれあるのですよね。
あれ？っと思い今操作してみましたが勘違いではありませんでした。
pdf読む限り、たしかにアウター側にだけあるように書いてありますがこれは何故なのでしょうか？
コメントありがとうございます。
上位コンポでは二つのトリムがあるのに、ソラ以下では１つのトリムしかないわけですが、恐らくは９速以下ではスプロケが内側に食い込むような形ではないので、インナートリムがなくても問題ないということなんでしょう。
もしくは、過去の１０速１０５（５７００）ではソラと同じように１つのトリムしかなかったですが、下位コンポでは省いているだけかもしれません。
すみません、もしかしてｈｎ様のコメントの意味を読み間違えたのかなと思ったのですが、Ｒ３０００ソラでも実際にはトリムポジションが二つあるという意味でしょうか？
ご確認お願いします。
寝ぼけて書いたたため、めちゃくちゃ分かりづらいコメントで申し訳ありません…。
そうです、実際には2つあると認識しているという意味です。
現行のコンポはsora以外触った事がないのでアレなのですが、インナーアウターでそれぞれちゃんとトリム操作できるのです…
コメントありがとうございます。
ということは、トップの位置から小レバーが３回クリックできますか？？
ちょっと不思議ですね。
シマノに聞いてみましょうか。
できます。インナーでもアウターでも(調整が甘いのかもしれませんが)音鳴りが気になるタイプなので間違いないと思います。
コメントありがとうございます。
そうなんですね。
ちょっと確認してから記事を訂正します。
情報提供ありがとうございました。