LOOKのニュー795ブレードRSは、BBがT47。

そういえばLOOKのニュー795ブレードRS。

BBがT47です。

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T47

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T47はねじ切り仕様ですが、シマノクランクのような24mmスピンドルから他社クランクの30mmスピンドルまで対応する規格。
ねじ切りという点がポイント。

795ブレードRSの前作がBB386でしたし、785ヒュエズRSになるとPF86.5だったりしたのですが、昨年登場した765オプティマム(非プラス、日本では未販売)
もT47になっているのでルックは今後T47で行く予定なのでしょうか？

いろんな規格を乱立させてルックもBB65とかいう独自のものがあった気がしますが、BB規格を乱立させたところでさほどメリットがなかったんじゃないかとすら思う。
車種によって違う規格を採用することにメリットがあったのかは知りませんが、私の765はPF30です。

ニュー795については、旧795のフレームセット価格が60.5万だったことを考えるとだいぶ上がった感がありますが、

そもそも日本での販売価格もわからないし、ニュー765オプティマムについてもいまだに日本での販売開始に至ってないのでしばらく様子見なんですかね。
日本にたくさん入ってくるとも予想しにくいので、代理店の発表を待ちましょう。

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2011年頃からクロスバイクやロードバイクにはまった男子です。今乗っているのはLOOK765。

ひょんなことから訴訟を経験し(本人訴訟)、法律の勉強をする中で道路交通法にやたら詳しくなりました。なので自転車と関係がない道路交通法の解説もしています。なるべく判例や解説書などの見解を取り上げるようにしてます。

現在はちょっと体調不良につき、自転車はお休み中。本当は輪行が好きなのですが。ロードバイクのみならずツーリングバイクにも興味あり。