最近はロードタイヤが高くなり、泣く泣くグレードを下げる人がいるとかいないとか。
パナレーサーはアジリストにより急速にシェアを拡張した気がしますが、アジリストTLRがめっさ安くなってます。
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アジリストTLRがめっさ安い
お値段は2024年10月17日13時現在ですので、購入時にきちんとご確認の上でお願いします。
| タイヤサイズ | 通常価格 | セール価格 |
| 25c(230g) | 8580 | 5530 |
| 28c(250g) | 8580 | 5601 |
| 30c(280g) | 8580 | 5448 |
| 32c(310g) | 8580 | 6145 |
25～30cはかなり安い。
ブラックの値段なので、ブラック/アンバーについては各自ご確認を。
パナレーサーは
パナレーサーってアジリストによりかなりシェアを拡大したイメージなんですが、海外通販が事実上滅亡したこととタイヤ全般が高騰したこともパナレーサーにとっては追い風になった気がする。
一応ひっそりとブリヂストンのエクステンザシリーズがモデルチェンジしてワイドリムに合わせた規格になってますが、
ほとんど話題にならないのは気のせい？
まあ、最近はどんだけインフルエンサーにバラ撒きしたかもポイントになってますが、インフルエンサーにバラ撒きしたから売れるというわけではない。
事実、インフルエンサーにバラ撒きしまくっていて、頻繁に応募企画をしている某ゲフンゲフンなんて、一部の熱烈な信者以外に売れている雰囲気がないような…
日本には年間7万キロ走破すると豪語するなんとか氏がいますが、タイヤ代が凄まじいのではないかと心配しているのは私だけでしょうか？
2011年頃からクロスバイクやロードバイクにはまった男子です。今乗っているのはLOOK765。
ひょんなことから訴訟を経験し(本人訴訟)、法律の勉強をする中で道路交通法にやたら詳しくなりました。なので自転車と関係がない道路交通法の解説もしています。なるべく判例や解説書などの見解を取り上げるようにしてます。
現在はちょっと体調不良につき、自転車はお休み中。本当は輪行が好きなのですが。ロードバイクのみならずツーリングバイクにも興味あり。
コメント
コメント失礼します
アジリストはクリンチャーの無印とライトを使って、特別良いとは思わなかったですが、安く買えるし悪い印象もないのでタイヤ買う時には毎度候補にあがります。
ブリジストンのタイヤ、モデルチェンジ前は安く買えたし軽くて性能的にも不満を感じなかったので何度かリピートしましたが、モデルチェンジして値段が爆上がりして候補にも上がらなくなりました。情報が少な過ぎて良いとも悪いとも聞こえてこないですし…
ぶっちゃけ戦略ミスだと思います。
コメントありがとうございます。
ブリヂストンはさほど積極的に宣伝してないのも気になります。
なぜだろう。
アジリストDUROのTLRを出始めから使い始めましたが
耐久性の高さに驚いています
最初の1度は5000km程度
2度目は7000km以上使って尚スリップサインが僅かながら残るという具合です
（無印TLRでは3000～4000km）
レースに出る予定がなければこれが最適解なのでは？と感じています
ブリヂストン自転車のエクステンザは試乗会でのアピールが目立ちましたが
ブリヂストンタイヤとは別会社ですし…原価高騰とかあるのだろうな…と
コメントありがとうございます。
以前のDuroは3000キロくらいからやたらパンクしていたので、だいぶ良くなってますよね。
ブリヂストンは…どこに向かっているのやら。