こちらの記事に質問を頂いたのですが、

utm_source=ig_embed&utm_campaign=loading” target=”_blank”>BREAKAWAY WORKSHOP(@breakawayworkshop)がシェアした投稿
うーん…
通常はここまでワックスカスは出ない気もしますが、いわゆる慣らし走行ではこんだけ飛び散っているんですかね?
このあたりはわかりません。
ところでチェーンワックスの欠点は、施工の手間が掛かりすぎることと、施工ムラが大きいところなんじゃないかと思う。
施工ムラという表現が適切なのかは置いといて、きちんと脱脂出来てないチェーンにワックス施工しても本来の効果は期待できない。
ワックス施工の温度管理を間違っても、やはり性能が落ちてしまう。
その点、チェーンルブについては多少脱脂が不十分でも機能するし、何よりラクなのよね。
ワックス系に不満がある人の話を聞くと、そもそも脱脂が不十分なケースがあるのでして。
施工後にすぐに乗れないのもワックスの欠点。
インスタ動画のショップは、ワックス施工後の慣らし走行に変わる「簡易慣らし」を開発したわけですが、こうやって何かしら工程を省略できないと厳しい。
ちなみにですがチェパークの半固体ワックスについては、原理的にはワックス系ではなくドライオイルに近いんじゃないかと思うのですが…
2011年頃からクロスバイクやロードバイクにはまった男子です。今乗っているのはLOOK765。
ひょんなことから訴訟を経験し(本人訴訟)、法律の勉強をする中で道路交通法にやたら詳しくなりました。なので自転車と関係がない道路交通法の解説もしています。なるべく判例や解説書などの見解を取り上げるようにしてます。
現在はちょっと体調不良につき、自転車はお休み中。本当は輪行が好きなのですが。ロードバイクのみならずツーリングバイクにも興味あり。

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