タイヤ

ロードバイクに乗っていると、当たり前のようにパーツが消耗していきます。なので定期的にパーツの交換は必須です。(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});どれくらいの頻度で交換すべきなの...

以前書いたロードバイクの軽量化についての記事で、サドルやシートポストの軽量化はダンシング時にわかる可能性があるが、ハンドルやステムの軽量化では違いはわかりづらい、みたいに書きました。これについて、【ダンシングではサドルと同じようにハンドルも...

ブレーキが効かない！という悩みはよく聞く話です。特に安い完成車を買った場合、ブレーキも低質なテクトロとかボントレガーとかメリダオリジナルなどが付いてくることがあります。(adsbygoogle = window.adsbygoogle ||...

パンクしたときの対応について質問いただきましたので回答いたします。・・・・・・・・・・・・・・・・パンクしたときにチューブ変えて空気入れますが、携帯用の空気入れを持たずにCO2だけでも大丈夫ですか？・・・・・・・・・・・・・・・・これについ...

ロードバイクは当たり前ですが屋外を走るものです。当然汚れます。砂、埃、様々な汚れがフレームなどにつきます。汚れたロードバイクってカッコ悪いですよね。そこで洗車しようと思うわけですが、洗車の際に水をかけてもいいのか、イヤイヤ水はダメっしょ！と...

ロードバイクに乗る人なら、必ずと言っていいほどするのがパーツ交換です。ホイールの効果や、タイヤの交換はよくすることですし、細かいところだとプーリーの交換などもあります。(adsbygoogle = window.adsbygoogle ||...

私も愛用しているヴィットリアのハイスペックタイヤ、オープンコルサCX3が奇跡の値引きを見せているようです。そんなオープンコルサの魅力を。(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});オー...

タイヤパウダーって知ってますか？新品のタイヤやチューブを買ったときに、タイヤの内側だったりチューブ全体だったり、粉っぽいものがついていませんか？これがタイヤパウダーです。(adsbygoogle = window.adsbygoogle |...

ロードバイクで峠を登った後には、当たり前ですが下り坂が待っています。ダウンヒルが苦手という方が多いのですが、ダウンヒルが苦手な人を見ているとだいたい共通していることがあります。(adsbygoogle = window.adsbygoogl...

ロードバイクは安いものだと8万円くらいから、高いものだと180万くらいの完成車もあります。多くの人が乗っているバイクは、恐らくは１５万～２５万程度のものが多いと予想しますが、ロードバイクに乗る上でケチらないほうがいいパーツについて書いていき...

ロードバイクに乗るうえでタイヤ交換の技術は必須で覚えなければいけません。なぜなら、ロングライド中にパンクした場合、タイヤを外して中のチューブを交換し、またタイヤを嵌めます。(adsbygoogle = window.adsbygoogle ...

ロードバイク初心者は、完成車付属のホイール＆タイヤで乗るため、必然的にクリンチャータイヤになります。プロ選手が使うのはチューブラータイヤと言って、リムにタイヤをセメントで接着するタイプです。当然ですが、チューブラータイヤ専用のホイール（リム...

ビアンキと言えば、だれもが知っているチェレステカラー。チェレステのロードバイクやクロスバイクに乗ると、チェレステのパーツが気になり始めます。私もビアンキ乗りでチェレステのバイクを持っています。そんな私が、チェレステを活かすカラーについて書い...

ロードバイクやクロスバイクを買ったあと、オシャレ目的でカラータイヤにする人がいます。カラータイヤは、結論から言うと絶対NGです。(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});その理由を解...

ヴィットリアのハイエンドクリンチャータイヤ、オープンコルサＣＸ３が驚きの値引き中なのを発見。このタイヤは私も気に入って使っているタイヤです。乗り心地、加速性、グリップ力などがハイスペックです。是非使ってもらいタイヤの一つですが、どんなタイヤ...

ロードバイクに乗る人は、乗る前に必ず空気を入れてから乗ると思います。横着な人でも、1週間に一回は入れますし、ほとんどの人は【乗る前に毎回、空気圧をチェックしながら入れる】だと思います。タイヤの空気圧って、高すぎてもダメですし、低すぎてもダメ...

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});アマゾンなどでホイールやタイヤを物色していると、【並行輸入品】と書かれているものがあります。こんなやつですね。これってどういう意味？パチもん...

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});ロードバイクのタイヤには、クリンチャー、チューブラー、チューブレスの3種類があります。一般的に、完成車についてくるのはクリンチャーです。タイ...

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});ここ最近、ホイールメーカーはワイドリムのホイールを売り出しています。ワイドリムというのは、リムの内幅が以前よりも広がったものです。今までは１...

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});ロードバイクに乗り始めて、多くの人が変えるパーツがタイヤ。タイヤは明らかなレベルで乗り心地を変えます。完成車の値段はケチっても、タイヤだけは...

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});ロードバイクを買ってしばらくすると、軽量化に走る方々がいます。ハンドルを変えて１００ｇ軽量化！とか、ホイールを変えて２００ｇ軽量化！など。中...

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});ロードバイクの楽しみ方の一つに、パーツをグレードアップすると走りが大きく変わるというものがあります。ロードバイクはフレーム、コンポ、車輪、そ...

ロードバイクに乗り始めて、まず最初に行うべきパーツのグレードアップはどこかというと、タイヤとチューブです。完成車に付属してくるタイヤとチューブは、基本的には3流品です。耐久性はあるものの、重いし、グリップは悪いし、転がりも悪い。最速を目指す...